/br> 到了这处小机场之后，等一切准备就绪可以试车的时候，已经是傍晚时分。

天边黄昏把整条跑道都给渲染成了金色。

不得不说，很好看。

在这样的美景之下，车身侧面仍有“藤原豆腐店”涂装，除了外观实际上已经和AE86没关系的这辆千匹86，已经出现在了跑道的起点位置。

车内已经被红牛安装上了专业测试加速的仪器。

戴上印有“Red Bull”的头盔之后，面对全程记录本次挑战情况的摄像机，萧宁比了个大拇哥，而后进入了AE86内。

踩下离合与刹车的同时，萧宁点火启动了引擎。

仅仅是发动引擎，恐怖的声浪便响彻在四周。

原本的机械手刹已经被红牛替换为液压手刹，而在萧宁轻拽液压手刹完成放手刹的动作后，他开始准备烧胎。

为了测出这辆车最极致的加速能力，四个轮胎都已经被红牛团队换上了全热熔胎。

所谓全热熔胎，因为其表面光滑完全没有任何纹路，通常会被人叫做光头胎。

这种全热熔胎一般只用在专业赛道上，在使用过程中，这种轮胎会和路面摩擦升高温度，等到胎面温度升高到一定程度后，自身就会开始融化表面变成凝胶状态。

在这种状态下，全热熔胎会给车子带来极强的抓地力。

众所周知的F1比赛，那些F1赛车所使用的，就是这样的全热熔胎。

这种轮胎的优点自然是非常多的，但缺点也很致命。

首先，这东西价格往往都很高。

其次，这玩意是易耗品，轮胎磨损会非常快，这也是之所以F1比赛中跑一定圈数车手感觉轮胎不行就会换胎的原因。

总结就是，这玩意太贵耗起来太快，家里没矿是用不起的。

此时此刻，因为AE86换上的四个全热熔胎都处于“崭新出厂”状态，为了获得最大抓地力以精确感知这辆车待会能够爆发的最大加速度，萧宁正准备进行原地烧胎的流程。

像AE86这样的后驱车，要完成烧胎的操作其实非常简单，只需要左脚控制离合器，右脚同时水平踩踏刹车和油门，然后松开离合即可。

小马力后驱车要原地烧胎，油门需要踩得更深一点，但像如今魔改出来的这辆86这种动力，油门点一点就已经足够。

萧宁一通操作之后，引擎的呼啸声充斥在车子周围所有人的耳中，那些因为轮胎磨损不断冒出的白烟，几乎都已经遮住了近处人们的视线。

一旁红牛的摄影团队正精准地记录这一切画面。

除了天上的无人机就有几个俯拍机位，地面他们还设置了多个固定机位从多个角度拍摄这一情况，与此同时，还有摄影师坐在车上从侧方位拍着正在原地烧胎的AE86。

烧胎持续了一会儿，萧宁佩戴的无线对讲耳机中响起了红牛团队首席工程师约翰的声音。

“萧，胎温已经可以了。”

“随时可以发动。”

萧宁缓缓松开右脚的油门刹车的同时左脚踩死了离合。

他在频道里轻声回答道：“倒数吧。”

“五秒倒数，你准备。”

“五！”

耳机中，约翰的倒数声响起，萧宁的手脚也开始动作起来。

踩死离合，挂挡。

右脚空踩油门。

类似“空挡给油”的引擎咆哮声“嗡嗡”不断响起。

当转速到达这款加装涡轮的LS7的最大扭矩时，萧宁地板油踩死，直接完全松开了离合。

弹射起步！

车子如同一头猛兽般咆哮着冲了出去。

时速在不足三秒的情况下，已经过百！

哪怕车子已经跑出去很远，但后方的人们，仍旧能听到那磅礴、让人忍不住心潮澎湃的疯狂声浪！

作为改装车狂热爱好者以及这辆AE86的车主，今天全程陪着萧宁的黄毛，此时正站在起点后方发呆。

他视线之中的近处，是刚才萧宁烧胎还未完全散去的白烟，视线的远方，是正以极其恐怖的速度远去的AE86！

“这踏马百公里加速绝对进了三秒内了！”

“美式大V8！”

“环保去他妈！”

“百公里一个加油站！”

黄毛的脑海中突然冒出这些念头的同时，前方的萧宁已经完成了开伞操作。

是的。 <