资产总额近8000万美金，水泥生产规模1400多万吨，员工7600多人。

第二大水泥公司是布兰卡水泥，很早从德国引进已建成投产的3条日产5000吨水泥熟料生产线，因为投资很大建设速度也快，代表着当今阿根廷水泥行业最先进的生产工艺和技术，现在年水泥生产能力600万吨，阿根廷水泥公司第二，而且还有生产线在扩张中。

拉潘帕省的国营公司工厂规模继续扩大，虽然其中有不少暗地里的生意，圣赫塞也是睁一只眼闭一只眼的，现在拉潘帕省工业底子薄弱，只要能发展经济，又不会很大程度破坏市场竞争，这些情况他还是可以容忍的。

这几年，拉潘帕省赶上了冷战后的“黄金时代”，可以以比较低的价格引进欧洲和美国的工业设备，重化工业和轻工业都有长足的进步。

军工业发展也很快，特别是高精尖武器，通过一些方式获得了很多苏联人的技术资料，以及从埃及走私不少军事工业设备，对发展薄弱的新科恩重工和圣马丁飞机等军事公司来说，是非常难得的。

圣马丁广场典礼的一系列事情结束后，圣赫塞本人前往第五研究院和圣马丁飞机公司视察工作。

有了各种工厂的输血，圣马丁飞机现在还在继续快速发展，而且取得了一定成就。

圣马丁飞机第二重要的设计师雷玛尔·霍顿最近找到他，希望能从圣马丁飞机脱离出来，带领一支团队设计生产阿根廷的轰炸机和航空飞机。

雷玛尔·霍顿是圣马丁飞机仅次于谭克博士的重要大佬，是着名的德国霍顿兄弟中的弟弟，出生于1915年，比圣赫塞大16岁，现在才44岁，正是年富力强的年纪，因为阿根廷军用飞机厂的衰落而不得不躲藏起来，后来被新的圣马丁飞机招揽进来。

雷玛尔后在进入阿根廷后从未离开，比很多阿根廷人更阿根廷，圣赫塞一开始也没有太重视，但雷玛尔对战斗机，轰炸机的设计都极为强悍，不比世界任何一名顶尖飞机设计师逊色。

雷玛尔的才华不下于谭克，谭克2年前就建议在圣马丁飞机内部组建了霍顿飞机设计局，由雷纳尔担任设计局负责人，获得了圣赫塞的批准。

现在是圣马丁飞机内部仅次于谭克设计局的第二大飞行设计部门。

圣马丁飞机公司现在有员工多人，其中的工程师团队达到了1200人的规模，团队成员来自多个不同工程领域。

经过一番激烈的讨论，最终圣赫塞同意了他成立新公司，圣赫塞已经不缺钱，就缺有能力的人，很明显，雷玛尔就是那个有能力的人。

为了防止美国佬捣乱，雷纳尔也同意采用化名，迈克尔·科恩的名义，担任新公司的总设计师，组建阿根廷宇航工业公司，从圣马丁飞机带走了20名德国设计师，280名阿根廷工程设计师的设计部门，原型机车间有1600人，还有一个200人的工程部，以研发轰炸机和客机为主。

阿根廷宇航工业的总负责人是莫洛托夫·伊古，一名德俄裔，身材高大，曾担任阿根廷科尔多瓦军用飞机厂车间设备主任，圣马丁飞机厂副厂长，圣马丁联合飞机公司副总经理，在科尔多瓦拳击比赛中曾获得冠军，体能相当出色，能力虽然不算强，但做事严谨，是圣赫塞提拔的新人，执行规划一流，是很好的公司掌舵人。

新公司设立在布兰卡市梅达诺斯区郊区的平坦地带，这里原先就打算建立了一个规模庞大的金属零部件加工区，占地有4000英亩，梅达诺斯联合钢铁厂改址了，刚好利用起来，很多设备是现成的，圣赫塞大手一挥，直接改名阿根廷宇航工业区。

现在还没工厂进驻，100个火车皮的设备拉过来，直接好安装开工，厂房都很新。

新公司仍然是隶属于科恩财团旗下的私营公司，拨款500万美金用于轰炸机，新战斗机和客机研发，代号“鹰计划”。

“鹰计划”源于神鹰喷气式客机项目，圣马丁飞机厂暂时没有能力同时主导两个大型项目的开发，移交给新的阿根廷宇航正当合适。

阿根廷宇航的成立，让圣马丁飞机有了对手，也是把圣马丁飞机集团分拆开的一种方式，目前圣马丁飞机公司进行了多元化，不利于集中。

而阿根廷宇航的西部地区，是新的第五研究院浓缩新工厂所在地，国产化后造价2000美金一台的离心机，科恩电气已经生产了3000多台，大武器已经初见曙光。

为了配合航空武器的生产，第五研究院在已经成立了两大公司，分别是巴特·侯赛因领导的阿根廷核电公司，以及萨尔泽多·梅诺维奇领导的阿根廷航空火箭制造公司，形成了三个实体共同推进的方式发展。

巴特是埃及人后裔，是非常出色的新阿根廷人，毕业于阿根廷国家军事学院，担任过布宜诺斯艾利斯卫戍部队的军官，35岁的时候退出军队，聘任为布兰卡市阿尔塔区下边一个警察厅副厅长，但在治安管理上不能说是非常好吧，但又可以说是毫无作为。

布兰卡市文官委员会，多次调查后竟然十分廉洁，而且也是有能力的，这也受到了当地警察厅的排挤，被迫离开警察厅，准备去岛上养老钓鱼了。