地市合并形成的地级市是新华夏建立后最伟大的行政实践之一，一个地级市就是一个都会区，而且财政统一，权力统一，经济可以实现快速发展，完全发挥市政厅的权力，统筹、调拨、整合各方医院，快速完成基础设施建设。

而且能领导一个区，一个县的发展的优秀文官，从14个区县竞争出来的，完全可以领导一个城市，从13个广域市竞争出来的，完全可以很好的领导拉潘帕省，他并不担心选拔不出优秀人才。

能从如此复杂的状况选拔出来的人才，也完全有资格领导阿根廷。

“我们必须重视汽车工业，汽车工业的发展是未来10年的重点，目前我们省有两家整车厂，一家是雷顿汽车，一家是迪特利亚汽车，这是需要重点扶持的。”

雷顿汽车工业集团的总营业额超过了1亿美金，过去一年卖了5.8万辆汽车，是阿根廷最大的汽车公司，现在面临外国汽车厂的联合绞杀，布宜诺斯艾利斯省和科尔多瓦省已经和23家汽车厂签订了合作协议，建立生产线。

“汽车工业可以带动100多个相关产业的发展，上游产业包括钢铁、机械，橡胶、电子，石化、玻璃、纺织；下游产业涉及到销售，金融、保险、加油、维修、物流、餐饮，旅馆等行业，是诸多行业中规模最大、产业链最长的的工业产业之一，我们必须拿下……”

“我提议就建立汽车工业发展工作组，由我本人担任出台推进布兰卡市汽车产业发展专门政策，在技术创新、产品研发、品牌建设、融资渠道、智力支持、要素保障等方面给予重点倾斜……”

汽车工业是可以和房地产业相比的超级工业，是人类工业皇冠上的明珠。

以前布兰卡市底子弱，人才少，发展汽车工业面临很多困难。

现在机械加工发展起来了，菲利普工业的摩托车厂、拖拉机厂，农用三轮车厂，新科恩重工的卡车厂，雷顿摩托车厂，扎内拉公司的布兰卡摩托车厂，布兰卡市精密机床厂，还有一大批机械加工厂，上百家汽车零部件供应商。

东部汽车工业区从20平方公里升级为300平方公里的汽车工业园，卡尔德龙区负责管理，迪特利亚汽车也在这里获得受益，第一批汽车3000辆即将下线，比原先的1500辆多了一倍，时间早了1年，而且质量更加优良，是真正的阿根廷设计的汽车，只是很多零部件进口。

雷神造车计划虽然没能取得完全成功，但也给雷顿汽车种下了种子，菲亚特600的国产化已经取得了成功。

现在可以启动第二步造车计划了，设计阿根廷人自己的汽车，从仿照山寨开始，雷神计划注册的商标，雷克萨斯、五菱这些还是要冷藏起来，用上了反而变成耻辱了。

娜塔莉真正负责了雷顿汽车的新工厂的建设，仿造世界知名汽车，然后进行国产化，从无到有设计新汽车。

外汇储备增加了，而且他手里还有德国奥迪这个金字招牌，也是时候给他们施加一些压力了，他打算利用奥迪汽车在布兰卡市设立一个全新的整车厂，同时对雷顿汽车进行全面整合升级。

在圣赫塞看来，只有把蛋糕做大，说分蛋糕才有意义，如果无法快速发展经济，那么这是行政长官的失职，所以圣赫塞从来不畏惧人口的大量涌入，甚至加速人口的增长，怕没有工作，那根本不可能，圣赫塞甚至希望人越多越好。

汽车工业、纺织服装业、餐饮服务、百货、建筑施工、玩具家具制造，全部都是容纳就业的大头，而且拉潘帕省还可以保持这个发展增速。

布兰卡市存在教育、医疗短板？圣赫塞完全不怕，只要保障全民基础性普惠医疗和基础教育，有钱人可以去布宜诺斯艾利斯就医，大学可以慢慢建，只要有足够的财政收入，未来的高等教育和医疗发展起来。

布兰卡市集中投入整体拉动生产力的基础设施，发展工业，本质上是通过牺牲医疗、教育、高福利，高社会保障等更进阶的需求，去满足布兰卡市民生存、发展等更基础的需求。

拉潘帕省的社会支出是阿根廷所有省中最低的，破坏性罢工被严厉禁止，无故组织罢工，对发展影响巨大的，会被送到乌斯怀亚踩缝纫机，正当的社会需求则可以通过所在区政厅协商解决。

反映在就业方面，拉潘帕省的失业率为1.1%；而在拥有1087万人口的布宜诺斯艾利斯省，失业率高达8.1%，首都布城的失业率也高达5.9%，所以拉潘帕省的人口流入还在加速。

原先的布宜诺斯艾利斯省，差不多一百多个自由市，发展的厉害的仅有拉普拉塔、布兰卡港和布宜诺斯艾利斯周围的几个自由市。

而分拆出去的布兰卡港，通过合并、扩张，形成庞大的，管理9个区，6个县，经济以跨越式的速度追上布宜诺斯艾利斯，而不是无序竞争，互相