船台2座，5万吨级修、造船坞各2座，3万吨造船平台4个，可修、造10万载重吨以下各类船舶，年造船可达110万载重吨、修船60余艘，直接成为世界最大造船集团之一。

58年全年，三海造船共造船64万载重吨，主要为普拉里国际，南方能源，布兰卡钢铁订购。

布兰卡市还有两个比较大规模的造船厂，分别是隶属于普拉里国际的普拉里造船厂和拉潘帕国营资产委员会旗下的拉潘帕造船厂。

尽管阿根廷国内的公司即将面临强大的跨国公司的竞争，但圣赫塞也从中看到了机会。

美国国内的舆论已经改变，他们打算开放市场，这个全世界最大的市场即将开放，拉潘帕省可以继续加速发展出口型工业，继续扩大出口规模，获得更多的美金，获得更多的外汇。

此前布兰卡市的出口市场主要是欧洲、巴西、其他拉美国家，澳大利亚和新西兰。

拉潘帕省接下来几年仍然要大量进口机械、石化、钢铁等等大型成套设备，这需要大量的美金外汇。

拉普拉塔钢铁公司的建设前后足足花了7000万美金，足足7年时间，才把产能扩大到480万吨，比原先花的时间长的太多了。

其实这也是难以避免的，阿根廷本身工业基础薄弱，又要从欧洲进口建设钢铁需要的大量设备。

好在拉普拉塔钢铁厂的技术已经达到了世界一流水准，而且电炉达到了世界先进，这让拉普拉塔钢铁厂回收了成本，而且还有能力援助布兰卡钢铁厂建设。

拉普拉塔钢铁厂已经成为科恩财团最闪耀的明珠，通过拉普拉塔钢铁厂，圣赫塞也和布宜诺斯艾利斯省改善了关系，当初拆分了布兰卡港，让圣赫塞被拉普拉塔官员厌烦，主力发展马德普拉塔替代布兰卡港，但竞争不过，而拉普拉塔钢铁厂崛起后，贡献了大量的税收和就业岗位，把拉普拉塔变成工业城市。

投资梅达诺斯联合钢铁厂的资金高达1.2亿美金，布兰卡联合钢铁的建设还没有完成，还需要进口更高一级的成套钢铁设备，南方石油的扩张发展，雷顿汽车的发展，至少需要10亿美金。

……

经过一段时间的酝酿，圣赫塞在省政厅会议上做了新的部署。

“今年我们要把奥托市，科罗拉多港，布卡托市都建立自由贸易港，给他们更高的经济发展权限。”

提高沿海三市的地位，并投入更多的资金发展他们，以沿海三市为纽带，彻底把巴塔哥尼亚的这些省份联合起来。

沿海三市发展的不错，而且基本上都有做好规划，环境也跟布兰卡市差不多，新设立之后发展其实已经非常快了。

“其实刺激人口增长绝对不是一件简单的事情，相信大家都有体会，我们和巴西不同，发展进口替代型工业需要拥有一个较为广阔的国内市场，发展出口型工业则需要质量不错，价格有优势的产品，这一点布兰卡市做的很不到位。”

去年布兰卡市人口虽然增加了一百多万，新生儿数量却降低了2万，补贴发放不到位，补贴金额数量问题很多。

这也是圣赫塞对克莱德曼不满的地方。

虽然相对公平的收入也过得了布宜诺斯艾利斯等城市熟练工人选择到布兰卡市就业，也减少了布城的失业人口，但新生儿圣赫塞更加看重，至少要保证千分之三十五以上的增长率才够。

光靠外国移民来扩大人口是不行的，要生够多才行，这才是可以长久发展下去的。

阿根廷本身市场不大，对圣赫塞来说，发展替代进口型工业一直不是重点，他的目标是扩大出口，发展出口型型工业同时扶持劳动密集型工业，但这也需要稳定的大后方。

出口可以创造外汇，劳动密集型工业可以容纳庞大的新增就业。

但就劳动密集型工业来说，布兰卡市仍然需要庞大的廉价劳动力，这在拉潘帕省刚好可以实现，58年整个拉潘帕省创造的外汇高达2.2亿美金，比乌拉圭还高2倍多。

修公路，修铁路，大规模建设发电厂等最基础的基础设施，大量的短期职业培训，可以让这些新移民和外来人口成为工厂的工人。

通过吸引外国大量的资金和技术，利用本地廉价而良好的劳动力优势，随时调整经济发展策略，庞大的人口涌入给了发展劳动密集型工业的机会。

西方纯粹的资本注入和技术引进并未改善拉丁美洲、亚洲和非洲国家的状况

过去十年，阿根廷人口增长最快的三个省，分别是拉潘帕省、布宜诺斯艾利斯省和科尔多瓦省，主要原因是核心城市的发展和扩张，吸引了国内人口和移民。

而去年整个拉潘帕省，整体人口却增加了100多万，新生儿数量却