小建筑公司大多数被出售或者合并，仅仅保留了科恩建设一家，就算如此，科恩建设也是能在阿根廷排名前五的大型建设一级承包商。

旗下一些没有竞争力的公司也关停并转，合并到科恩财团或者直接国有化。

布兰卡市仍然重点发展石油化工、造船、电子电器、机械，汽车等工业，继续引进美国和欧洲最新技术，建设超大型工厂，推进工业化。

而拉潘帕省属国营工厂和布兰卡市属国营工厂将会是发展重点。

布兰卡第一建筑和第三建筑公司以及布兰卡城市投资公司合并为布兰卡市基础设施投资公司，一举成为阿根廷最大的基础设施建设公司，员工超过一万人，可以加快布兰卡市各种基础设施和建筑的建设速度。

拉潘帕建设投资公司则开始了异地扩张工作，沿海三市的郊区迅速变成超级工地，各种工业园和道路开始大量修建起来，从银行获得的贷款迅速发挥作用，变成了钢筋混凝土，把荒凉的土地变成高楼大厦和工业园区。

而各种工程机械的出现，让新科恩重工、菲利普工程机械，雷顿工业三大工程机械公司迅速发展起来，从建筑工程设备，挖掘机，起重机，搅拌机，铲车，矿用机械，拖拉机，柴油机，农业机械，机床各种工程机械，发展出一片自己的天地。

而和工厂数量同步增加的，是快速扩张的高等教育，以及科学研究，随着工业化竞争，大部分布兰卡人居民生活水平已经开始超过布宜诺斯艾利斯。

从布兰卡湾北岸的布兰卡市区，到布兰卡湾西部的新市区，再到南岸的新县城工业区和奥托市，已经可以看出经济崛起的无限可能。

随着拉潘帕运河的基本完工，水力发电厂建设完成，拉潘帕省需要的灌既和城市工业农业用水基本得到了缓解，拉潘帕水库可以解决很大一部分用水需求。

南边的科罗拉多河，西边的萨拉多河已经连接起来，为布兰卡市提供了大量的用水，萨拉多河本来开发的也不多，开拓的运河还在继续拓宽拓深。

解决了供水问题，布兰卡市经济发展也少了后顾之忧，潘帕斯草原上还有一些河流，拉潘帕省和布宜诺斯艾利斯省也开始建立合作，乔尹克县是合作的第一站，有一条径流量不算小的乔尹克河，打算拦蓄起来，修建一些水库。

阿根廷南方因为降雨量问题，农业生产只有在拉潘帕草原南部，以及几条河流沿岸，随着运河修建完成，各种农业灌既设施也顺利推进，农业生产迎来新一轮增长。

而几个拖拉机厂的竞争，价格力也都成长起来，并不比进口质量差，价格能便宜百分之十。

这在大多数阿根廷政客看来，确实不可思议。

不管是经济发展，还是运河，工厂的修建速度，确实很快，一些工厂，建筑公司为了加快进度，进行了三班倒作业，加上各种工程机械，拖拉机，卡车的作用，才得以在几年不到就挖出了一条数百公里的大运河。

运河让布兰卡市成为河海港口城市，而且解决了部分水资源短缺的问题。

……

阿根廷人继承了南欧人的慵懒，对社会福利比较看重，工作上并不勤奋，甚至还不如墨西哥人，比巴西人好那么一点点。

这是正常的，拉丁美洲的人总体来说，大多数并不像东亚人那么勤快，也比不上欧洲人，这在后进国家来说，相当致命。

而必隆时代的福利让布宜诺斯艾利斯的很多人习惯了高福利。

布兰卡市则完全不同，从一个不大不小的城镇极速扩张开来，从普通的南方小城到工业化巨城，走的路子完全不同，和中部的圣马丁市，北部的奥兰市也有点不一样。

这里工厂更多，人口更多，除了传统的意大利裔，西班牙裔，新来的巴西人，华人，印度人，智利人，墨西哥人，秘鲁人，中美洲人，则并不完全以定居阿根廷为主要目的，现在布兰卡市有一半多是流动人口，候鸟式的工作迁移。

布兰卡市是如此独特，已经变得和传统阿根廷城市完全不一样，勤劳的布兰卡人，汇聚在一起，成就了不可思议的阿根廷经济奇迹。

对大多数普通阿根廷人来说，按时发工资，然后可以获得不错的报酬，有居住的地方，放假的时候可以旅个游，已经是非常不错的了。

布兰卡市促进整个城市轻重工业发展，推动了入境移民，修建交通运输设施，引进外国资本等，已经走在了阿根廷前列。

与科尔多瓦深度合作后，在教育，经济，工业，贸易，人才交流等进行了互补，两地经济发展也越来越好，这引起了布宜诺斯艾利斯的不满。

国立科尔多瓦大学医学系和国立南方大学合作，帮助成立了医学系和医院，布兰卡市这几年修了十多个医院，到处挖医