10月19日，航发委内部对月表探测器进行了招标。

2013年航天局已经向月球扔了一颗嫦娥三号过去，搭载了玉兔月球车，算是一次很成功的月表探测。

但是载人登陆需要更加仔细的确认着陆位置，尤其是科研站选址，既然2921工程启动，就不会仅仅是送上几个人后就停下来，而是将月表建设计划提前。

这就需要寻找有价值的着陆区域，能够在月表发电、合成燃料等等，其中最有价值的当然是月球南极，科学界一直盛传那里有珍贵的水资源：冰。

于是航发委提出了“嫦娥四号”计划，月球南极再发射一个无人探测器寻找资源。

由于着陆点是在月球背面，所以还需要一颗中继卫星，被命名为“鹊桥”。

鹊桥中继卫星准备在2016年4月之前发射，嫦娥四号任务决定于2016年6月之前发射。

然后新远宇航提出了自己的建议。

首先是鹊桥中继卫星，航发委提出的指标只有400公斤，传输能力有限，新远提出把这个数字扩大到3吨，用新远五号甲发射过去，刚刚好是极限运力。

这样的大型卫星通信能力将上涨一个档次，顺便还能进行探测任务，新远也将为这颗卫星出资一半，将来可以共用。

另外就是嫦娥四号，3.7吨质量太保守，翻一倍到8吨，加一个新远公司的月球车上去，同样也是数据共享，还可以分开执行任务互不干扰，由新远五号乙发射。

魔改后的两个计划航天局出的资金和之前相比超出不多，对双方都有好处。

毕竟新远公司对月球毫无经验，借助这两个项目可以从航天局获得他们之前探测月球的数据，有利于后续工作开展。

最后，这些改动意见都在航发委获得通过，由五院和新远公司联合进行鹊桥中继卫星及嫦娥四号任务开发。

除此之外，航发委的天宫一期工程也正在快速的进行中。

由于天宫一期的核心舱，现已被命名为“云宫”的旅游空间站XS-62还未发射，已经上天的天宫二号还没有任何航天员进驻，只是完成一些无人小任务。

云宫空间站准备在下个月中旬发射，此时还在新远的B级基地里面进行制造，11月5日左右才会出场空运。

等云宫进入轨道，天宫二号先与其对接，然后航天局发射神舟十一号飞船进行对接，最后再由团结号将6名航天员的乘组送上空间站，提前一年完成载人航天任务。

这些工程都会在随后向世界大力宣传，它们都将在航展上展出。

新远宇航动力将参加2015年珠海航空展会。

航展虽然表面上是航空展示，但其实主要是各大企业卖货的平台，在这里可以放导弹、战斗机、坦克、步枪、火箭、雷达……拖拉机也可以展示。

展示的目的有些是想卖卖卖，也有的只是展示一下自己的技术实力刷刷名气，反正来就对了。

新远不但参展，而且还有大家伙可以看。

10月28日，进步号搭乘伊尔76，被背负着降落到了朱海机场。

这是朱海航展第一次展出货真价实的航天器，跑到两边的人们都在热情拍照。

由于是以载货为主，进步号的飞行任务并不多，它最大的用途其实应该是轨道航天器的维护，比如空间站或者大型卫星什么的，刚好可以空出来静态展览。

新远展出的航天器仅此一架，但却在展会的显眼位置要了个相当不小的展台。

各种火箭、航天器模型，即使都还处于PPT状态就足以令人挪不开脚步，还会不定时抽人送模型小礼物。

林炬本来也很想去，奈何实在走不开，他现在飞到了大漠里。

在戈壁滩深处建设的大型基地里，林炬和郭申跟着大漠基地的主任窦平，一起站在机场塔台的控制室中。

随着不断的呼号想起，一架小小的飞机从远处接近，慢慢降落在跑道上，然后林炬跟着窦平一起走下去来到了这架小飞机旁。

这显然是一架航天飞机，它的下半机身是黑色的隔热材料，机身约3.5米宽，两边有两个小小的翅膀，没有舷窗，是无人航天器。

这就是军方内部的空天飞机项目，重量8吨左右，具有侦察功能，机身上的隔热瓦还是新远生产的。

基地内部给它的代号是神龙，显然寄予厚望，但还没有进行过太空飞行，目前依然在大气层内测试的阶段。

神龙的存在是极高的机密，在前世只有在进入太空飞行时会向国际上通报一句，除了能根据火箭运力估算重量尺寸外，一张图片都没有。

但现在，它就在林炬旁边触手可及。

窦平拍了拍“神龙”的机身，对林炬和郭申说道：

“这个项目，从立项开始已经进行了9年，它的目的是探索未来空天新战场，验证可重复使用航天器技术，本来我们觉得这是仅次于阿美的先进产物，但你们的H1一出世就将它扫进了垃圾堆。

它的空气动力学不如H1翼身融合，起飞重量和体积相差接近三倍，材料方面也有所落后，这些隔热瓦还是你们生产的。”