世界第四，也是一家由完全由私人控股的公司。公司原有近20万名员工，日产原油170万桶，日出口原油110万桶，其原油产量和出口量分别占俄原油总产量和出口总量的百分之十和百分之十八。而与之相对应的是，当时的俄罗斯已经成为了全球石油供应中举足轻重的一极。俄罗斯当时是继沙特和美国之后的第三大石油生产国，也是继沙特之后的第二大石油出口国。由此可以想像，尤科斯基石油公司当时所拥有地位有多么重要。
但是在九三年的今天，尤科斯基石油公司还没有落到霍尔多科夫斯基的手中，霍尔多科夫斯基所控制的梅纳捷普银行要到两年之后，才能收购尤科斯基石油公司的控股权。但是尤科斯基石油公司已经在西伯利亚地区，拥有了令人眼红耳热的大片油气资源。
说实话，方明远让麻生香月在苏联大肆收购各种矿产资源时，不是没有想到连尤科斯基石油公司一并收购掉。但是俄罗斯政府说什么也不转让，最终麻生香月也只能放弃收购，这令方明远感到十分地遗憾。不过他并没有忘记这一公司，所以让麻生香月时刻关注着它的动向，等待着时机。
在方明远看来，安大线之争，其实并不仅仅是华夏和日本为了能源供给安全的争夺，其中还有着更为深刻的意义。
安大线提出来的时候，世界油价还算是平稳，并没有达到后来令人咋舌的地步，华夏当时的原油进口数量也是有限，所以对这一提议并不是很热心。这也就造成了安大线提出后将近十年，俄罗斯和华夏有关部门的关于“安大线”的技术经济研究工作才近尾声，只等两国政府批准即可。但就是在这个时候，日本政府插手进来。
当时的日本首相小泉飞至莫斯科与普京总统签署了《俄日能源合作计划》。小泉依据《合作计划》向俄提交了修建“安纳线”、让原油流向日本的输油管道建议。小泉还在建议中承诺，输油管道建成投产后，日本每天从俄进口石油将不少于百万桶，还准备向俄罗斯政府提供五十亿美元的建设贷款，协助俄罗斯开发油田及修建输油管道。与此同时，韩国政府也来捣乱，表示出对小泉主导的“安纳线”极大的兴趣，建议俄罗斯接受韩国资金援助，以加快实施“安纳线”输油管道方案。
日本政府和韩国政府的表态，立时令俄罗斯政府变得三心二意起来。在俄罗斯政府一直就有担心：“安大线”建成运营后，由于油管的出口完全在华夏境内，那样俄国将在石油价格与供油量方面失去主导地位。而如果“安纳线”能够尽快得到落实，不仅可以解决俄罗斯本国远东地区的工业用油问题，而且油管出口在纳霍德卡，从这里再向华夏、日本、韩国出口原油，俄罗斯在政治和经济两方面的利益就可以得到兼顾。
而日本政府和韩国政府的目地其实也不难猜出。日本是石油进口大国，其百分之七八十以上的石油都是来自中东地区，而中东地区又一直动荡不安，这令日本人感到很不安。而俄罗斯是世界第三大石油生产国和第二大石油出口大国，确保来自俄罗斯的稳定的石油供应，是日本“能源多样化”的战略要求。
其中最重要的是，日本不希望华夏独自控制东北亚地区的石油主动权。在日本政府看来，一旦向远东蔓延的华夏势力不能得到有效遏制，日本在东北亚的经济和政治利益将受到直接威胁。所以争夺远东石油主动权已经成为维系日本在整个亚洲地区地位，不可不争的重要举措。
对于日本、韩国政府来说，安纳线的建立可以保证他们石油进口多元化战略目标的实施，同时，又可以遏止华夏的发展，提高华夏进口石油的成本，尽量延缓华夏强大起来的步伐。
当然了，也有人认为，这是因为日、韩两国政府为了避免华夏与俄罗斯关系过于近密有意而为的。第二次世界大战之后，由于两国在政治军事上天然缺陷导致他们从根本上很难跟华夏和俄罗斯抗衡，因此，他们惟有与美国结盟，才能摆脱华夏和俄罗斯的控制。所以华夏和俄罗斯的关系的近密，是日本与韩国政府最不愿意看到的结果，因此，加大对安纳线的支持，利用金钱利益在华夏与俄罗斯之间造成新的矛盾，从而增加华夏与俄罗斯两国之间的矛盾冲突与不信任。
不管日本人和韩国人到底是抱着什么样的心态插手此事，但是最终的结果表明，日本和韩国人得逞了。经过几年的来回扯皮，最终俄罗斯政府选择了泰纳线，然后再建设了一条支线到了华夏的东北。
而按照原计划，安大线输油管线工程将于2005年首期建成，于2010年二期建成，将在25年内总计向华夏输送原油七亿吨，价值约一千五百亿美元。如果计划能够顺利转成现实，俄罗斯每年出口华夏的石油量将暴涨二十倍至3000万吨，从而彻底改变俄罗斯原油出口华夏全靠火车运输的局面。而修正后的结果，却是每年1500万吨、期限20年的华俄原油管道输油合同，比起原计划几乎少了一半的石油供给量，其建设价值大减。而且直到方明远过世，也没有听到任何关于华俄石油输出管道建成的消息。
对于熟悉华夏未来发展方向的方明远来说，这样保障华夏石油供给多样化，避开因为依赖海运，而受