日升日落，两天后。　　“来来，都醒醒了，前面到站终点站，BJ东！”　　呼，总算……天籁！　　列车员大妈一路穿过，挨个车厢通知，广播？　　不存在的。　　李建昆立马睁眼，也就闭目养神，哪还有睡意？　　钟灵和徐庆有这帮der，这会知道累了，个个顶着黑眼圈，神情疲惫，哈欠连连，活像犯了大烟瘾。　　但眼中仍精光四溢。　　这年头的人，都有种首都情结。　　9亿华夏儿女，皆怀揣着“这辈子至少去一次首都”的梦想，那种炽热，丝毫不逊色于宗教徒对圣地的向往。　　只是很遗憾。　　他们中绝大多数人，最终都没能如愿。　　“大首都，我来了！”　　原本多少消停点的车厢，再次沸腾，好似回光返照。　　钟灵大眼睛布林布林的，一眨不眨望窗外，也跟着小声嘟囔：“大首都，我来了。”　　姑娘，你可能要失望。　　首都是首都没错，但大，谈不上。　　这个年代的BJ市，只有二环里。　　二环以外，皆为乡下。　　BJ东站在朝阳，下车后，一群der身上的土包子气质，再也藏不住，只觉得眼睛不够用。　　时值上午。　　日头正好。　　各院校在火车站都安排了迎新巴士。　　‘哎，不习惯啊，一朝回到解放前的感觉。’　　李建昆心头感慨。　　前世这年头，他也没来过首都，所知所解，都源于后来的阅历。　　如今真真切切一看，好嘛，那些个资料，还带点美化成份。　　高楼是没有的，电线照样一坨一坨，老BJ也没见比他们多时髦，双向两车道仍显宽阔，放眼望去，只有两种车。　　自行车和公交车。　　自行车且不提，公交车还挺俏皮。　　顶是白的，车窗下刷着绛红色或天蓝色油漆，圆不楞登，尤其是脸，像手捏出来的，顶着一对大眼珠子，竟有点可爱。　　别瞧这造型。　　进口货，斯柯达的柯罗莎。　　一般城市还真没有。　　各大学的迎新车，就没这档次了，清一色的解放大卡。　　八成还是从部里调的。　　“李建昆，徐庆有，那我先走了，有空找你们玩，你们也可以来找我啊。”　　“记得呀，我是东语系，俄语专业！”　　北语满员发车。　　北大的，绿油布车棚里只有仨，加上他俩五个。　　不满不走。　　哎，哥们这颗躁动的搞事业的心哪。　　尽给你们耽搁了！　　-----------------　　“老贼，这路不对吧？害，问你也是白问。”　　庆有同志开始怀疑人生。　　这车啷个往乡下跑呢？　　来之前他跟这边通过电话，远房表弟告诉他，北大如何如何气派，里面有勺园、镜春园和淑春园等，共计九大园林！　　明清时被皇家作为后花园。　　50年代燕大和北大合并，在古典园林的基础上，进行了现代化改造，古今相映。　　嚯！　　徐庆有当时一听，颠了，这是什么神仙地界！　　美滋滋啊。　　潜意识里就觉得，北大必定亭台楼阁，鸟语花香，紧挨着皇城。　　出火车站时，他确实瞥见几抹飞檐翘角，疑似皇城，可这车不搁那边走。　　柴油机突突突地，越突越远。　　都突出十几里了！　　棚外景象愈发不对劲。　　他生怕再跑下去，会跑回他们那旮旯一样的地方。　　不知为何，李建昆忽觉得特爽，想想后，明白了。　　众人皆醉我独醒！　　瞧瞧这车里，何止一个徐庆有，多半人凑到后栏边，恨不能相信自己的狗眼。　　说好的大首都呢？　　说好的大气派呢？　　说好的BJ的金山上光芒照四方呢？　　为什么是一地泥巴！　　特么的路上还有牛！　　“呵呵~”　　年轻的朋友们哪，更刺激的还在后头。　　“学弟学妹，大家看，喏，那边就是京张线……”　　随车有位学长，人挺随和，浑没有不好相处的感觉。　　从1970到1977，7年间，全国各级高等院校，拢共招收了94万名工农兵学员。　　平心而论，这些人都是年轻一辈中的翘楚。　　早前在火车上，有新生讥讽他们没文化，那只能说明他自己特没见识，不曾想想自个有多少文化。　　身处时代的洪流中，谁又能独善其身？　　而这些工农兵学员，在大学中学什么呢？　　学工，学农，还学军！　　讲道理，那可是妥妥的全能型人才。　　这些人毕业后，多半回到工矿企业和农村，担任了干部，成为生产一线的骨干力量。　　为祖国建设立下汗马功劳！　　但也必须实事求是地说一句，由于时代因素和惯性影响，年轻的他们中，部分人的某部分思想，确实还停留在过去。　　嗯，相对尖锐。　　‘京张线啊！’　　李建昆向棚外投去视线。　　行注目礼。　　它不仅是老BJ的印记，更是国人骄傲。　　1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。　　工程异常艰巨。　　单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。　　当时有消息传出：　　“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”　　歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。　　结果呢？　　这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？　　“前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”　　学长是个东北人，再怎么