A股还有个和仓位有关的有趣现象，被称为“88效应”，就是当偏股型基金的整体仓位达到88%时，股市指数见顶。　　这种现象其实也好解释。偏股型基金能够买股票的最大仓位是95%，88%已经是接近于这个天花板了。　　基金在建仓的过程中，不断买买买，自然能够推动一些个股上涨，带动整个大盘上涨。等到仓位上升到一定程度后，基金公司手上的资金没剩多少了，减慢了买的速度，甚至干脆不买了，这时候个股没有持续资金流入，自然就要开始下跌，大盘也因为没了源头活水，自然也要见顶回落。　　所以为什么说“现金为王”。没了现金流，个人生活凄凉；没了现金流，公司面临倒闭。没了现金流，连大A都要见顶回落。　　李旭尧现在卡上只留了十多万现金，其他的全在股市梭哈。在李旭尧看来，自己满仓滚动操作，也在一定意义上算是“仓位管理”。这就是所谓的“堆身家”。　　“人有多大胆，地有多大产”，这句话在股市里还是挺有道理的。　　在资金量很小的时候，还不敢做，就只能慢慢赚点小钱生活费什么的。什么财富自由，靠股市实现阶层跨越，那是不可能的。　　怕，就会输一辈子。　　当然，谨慎不是胆小，不是怕。在有必要的时候，还是谨慎些，不要去追逐高风险的东西。　　在有把握，有必要的时候，才大胆去做。　　李旭尧满仓的罗平锌电在震荡了大半天后，尾盘拉升涨停了。成交量又减少了一点。　　在个股上涨的过程中，尤其是强势拉升过程中，成交量萎缩基本上表明场内资金惜售的心态，场外资金想要入场，就要给出更高的价格来获得筹码，这就会推动股价继续上涨。　　供需关系，也就是买卖双方，或者说多空双方力量的平衡，影响着股价。　　李旭尧觉得，经过周四的洗盘还有周五两点半前的洗盘，尾盘还能封板，应该是游资在做接力了。之前进来的游资基本是已经出去了，新的已经进来了。　　很可能下周还能有一个板，但李旭尧的把握没那么大了，只能走一步看一步，步步谨慎。　　收盘以后，李旭尧就打了车去虹桥机场，准备回羊城。其他几个人也就都各自回家，暂时也没什么事情要处理，没必要在这耗时间。　　李旭尧坐在飞机上，想到自己一个同学，家安在羊城，自己却在BJ打拼，每个节假日和周末都要来回飞一趟。自己现在一周一趟，才两周就觉得累了。　　这位同学本身是一家K12在线教育的领头公司的创始人之一，做得顺风顺水，广告曾上过芒果台的某综艺，后来甚至在新闻联播后面打过广告，估值也是一度达到过百亿美元。　　李旭尧重生前也曾劝过几次这位同学，趁着在线教育的风口，劝说其他合伙人，抓紧上市，但是总是说模式还不成熟、还没有赢利点，然后又是财务报表不好看，上市了影响股价。　　结果双减政策出台以后，他的公司已经没法上市了，估值也不知打成了一折还是两折。曾经许诺的“带你去纳斯达克敲钟”，也无法实现了。　　李旭尧想，这个以后也不是没机会去交易所敲钟，这就要全靠自己努力了。二级市场做好了，可以向一级市场进发嘛，到时候投的公司上市了，还怕没钟敲嘛？　　李旭尧也确实在思考，这波牛市结束后，下一步该做什么，或许这个一级市场就是一个很好的选择。　　新能源倒是一个不错的方向，小鹏刚成立不久，蔚来还有几个月才成立，虽然天使轮自己可能赶不上了，但后面A轮、B轮，自己还是可以想办法去分一杯羹的。　　哪怕错过新能源，还有有一整个科创板的所有股票自己可以投，而且一投一个准，甚至都不用去做什么调研，赚钱不要太简单！　　就是不知道某音和某多多这种巨无霸自己有没有那个运气参与了。　　只不过二级转一级，中间是有很大跨度，自己不一定能做好。自己本校曾经有一位私募大佬罗伟广，在09年以192.57%的收益率，获得当年私募冠军，跑赢公募冠军70多个点。　　后来罗转型去做一级市场，后面就没消息了，也不知道转型后做得怎么样。也有可能是因为市场上对一级市场的报道没那么多，自己无法接触到这些消息。　　后面得到过一条消息，罗的新价值公司，被行业协会取消会员资格，震惊了基金圈。　　李旭尧在飞机场闭目养神，顺便想一想科创板的那些自己记得住名字的股票，没一会就累得睡着了。　　落地以后已经晚上8点了。打了个车回到住处，自己所谓的“工作室”已经名不存，实亦亡。　　吴毅荣在李旭尧说完要去上海发展，分完红后，就把自己的电脑搬走了。　　他们几个人也在微信群问过，还要多久李旭尧才能发产品。李旭尧只好让他们等等，还要一个月。忍不住的话，先自己玩一段时间。　　夏正威这段时间把自己的宝马X1换成了宝马X5，已经约了好友测试过了几次X5的空间和减震，说那感觉真是一佛出世二佛升天。　　吴毅荣则说TSL刚进入国内市场，本来想买个TSL的电动车，但想想佛山充电不方便，放弃了，买了辆帕拉梅拉，坐进去的时候，飘飘欲仙，感觉整个人都不是自己的了。　　张扬倒是没买车，说是留着继续做本金，赚多点再考虑。　　成林和翁云龙则没考虑买车，他们两加入的比较迟，赚得并不多，买车的话，对