“杨叔，咱们去门口的餐馆吃点吧？”

张瑞看看时间，快中午十二点了，到吃午饭的时候了。不过张瑞刚说出这句话，就觉得自己可能惹事了，在单位门口餐馆请负责安排生活的后勤科长吃饭，你是对大厨有什么意见吗？

“别乱花钱了，食堂今天中午的菜不错，等会去食堂随便吃点就成，等会我跟老刘说一声，以后你想回家就周六下午走，周一早上回来就成。”

由于附近的火车只有一班，还是夕发朝返那种，张瑞如果早上回家，只能先到县城转车，这年头公交车可是稀罕玩意，三十多公里搞不好就得走大半天。

由于杨峰的帮忙，张瑞下午三点就出门了，协谷镇有两个火车站，一个是镇政府东边的客运站离协谷矿只有二十分钟的脚程。另一个就是协谷矿内部的货运站，客车虽然路过矿上，但不停靠。

这个时代不仅路不好走，卡车的技术也不成熟，一辆车顶多拉十来吨，还总是抛锚。

煤炭等大宗物资主要依靠火车运输，一节车厢能装60吨煤，虽然蒸汽机头的火车也牵引不了太多的车厢，但二三十节应该是有的，这一列就顶一百多辆卡车了。协谷矿几乎每天都有一到两列火车发出，所以矿上跟铁路系统的关系不错，属于共建部门。

协谷镇的客运车站就叫杨家庄站，寨山乡的客运站叫徐家庄，两者虽然隔了三十多公里，但车票却不便宜，足有两毛钱之多。

火车也是绿皮车，不仅车厢是绿的，就连车厢里面的座椅都是绿色的，因为车厢里面的人基本都穿军绿色的衣服，所以站在门口放眼望去，一片护眼绿……

绿皮火车没有空调、暖风，所以经常是夏天热的要命，冬天冷的要死。绿皮火车的座椅也不是现在的那种带海绵的软座，一般都死硬硬的木头连椅，最要命的靠背竟然是直的，坐起来非常不舒服。而且这种座椅还是面对面坐的，刚开始大伙还有精神的时候是大眼瞪小眼，坐时间长了硌的大伙浑身上下屁股疼，于是就产生了各种奇葩睡姿。

最常见的组合叫飞天遁地，长途行车的时候，如果行李架没有多少行李，就会有人爬到行李架上睡觉，因为行李架有一定的弹性，所以人躺在上面很舒服，如果是夏天，小风一吹，更是惬意，是全车最炫的崽。

当然并不是所有人都有爬上行李架的身手，很多人为了找块平坦的地方睡觉，就钻到座椅下面打地铺，当然前提条件是车厢里不能有一个脱鞋秒杀全场的存在。

绿皮火车虽然简陋，却承载了数代人对美好生活的向往。

“买一张去徐家庄的车票。”

张瑞赶到车站的时候已经开始检票了，进站口的栏杆前稀稀拉拉的站着几个人，这种几个县市区运行的火车除节假日之外，一般的时候上座率并不高，车厢里基本也没什么人，毕竟这车票价格不低，没事谁乱窜亲戚。

“两毛钱。”

售票员通过一个小洞跟乘客交流。

“给。”

张瑞觉得这玩意太贵了，两毛钱都够自己一天的花销了。

“给你车票，按顺序检票上车，请务必保存好你的车票，车上需要查验。”

售票员递出一张小卡片，这个时期的火车票也很有特色，是那种25x57毫米的“纸板票”，据说从上世纪40年代就开始用了，是我国使用时间最长的车票。检票人员用一个钳子在票中央剪出缺口，就算检票了。这种检票方式一直到现在还在使用，在使用红色纸质车票时代还曾有乘客让检票人员重温了**十年代检票的感觉，据说因为剪不动，还是跳起来剪的，后来才发现是连身份证一块剪了……

张瑞前面有一个姑娘，扛着一个大的袋子，里面似乎是很重的东西，姑娘走的很费力。

“火车就要来了，赶紧走两步。”

检票员开始催促大家尽快到站台上去，火车马上就要进站了，而且火车只在这个站停一分钟，时间很仓促。

姑娘似乎想加快脚步，但袋子里的东西却让她根本跑不起来。

“来，我帮你。”

张瑞连忙从后面结果姑娘肩膀上扛着的袋子，颠了颠重量大约三四十斤，三四十斤也就是一个桶装水的重量，对张瑞这个岁数的小伙子来说不耽误脚上的速度。他就随身带了一个小包，不到一斤沉，连压手都算不上。……