科多杰夫作为苏联空军水平的老鸟，今天在德军6架飞机强势围攻下，坚持了十几分钟的表现，已经是超常发挥了。

所以最终他没有等到I-16编队赶到，就被鲍勃用最后的留空时间，摧毁了尾翼，被迫开始和德军飞机，一起向地面迫降。

只是德军飞机由于状态良好，可以有秩序的向机场滑翔降落。

但科多杰夫，只能勉强控制飞机，向着地面最平坦的地方，寻求迫降，至于为什么不跳伞？

只是因为他并不知道，是德军飞机击中了自己，导致自己失去控制。

而是认为这架飞机又犯了什么毛病，因此他自觉可以成功降落，好保住自己航空团，所剩不多的新式战斗机。

（苏联二战新型飞机的特色，早期统统存在大量修都修不完的毛病，这让苏联空军早期的老鸟，在空战外控制飞机的水平，是人均试飞员的水平。

导致这一点的，自然是飞机设计人员水平不足、苏联航空工业此时还较为薄弱的基础、大清洗的巨大影响，和此刻已经出现的最高领导人，直接干预武器设计这种恶习等因素。）

…………

当空战，以所有飞机突然都开始下降高度，作为结局的奇怪情况出现，自然也牵动了地面上部队的行动。

最先做出反应的，是正在和德军不多的坦克部队作战，并且几乎要打赢的卡图科夫。

在从薯条君处了解到，德军装甲兵弃他而走的原因，极有可能是保护，德国空军地勤车队后，他就时刻保持着对天空中战局的关注。

因此他是苏军方面，第一个发现似乎有一架苏军飞机，向这边迫降的人。

于是为了拯救空军同志，英勇的卡图科夫，直接命令自己的指挥坦克，前冲干掉了最后一个试图拦路的德军Ⅲ号坦克。

然后立即带领仅剩的3辆坦克，转向苏军飞机迫降的方向。

同时在薯条通信中高声呼叫，可能距离苏军飞机迫降点更近的薯条君，注意天上。

而这一呼叫，则打通了苏联空军和陆军的第一次战地通信。

让此刻机场附近的苏军部队，拥有了比德军更为通畅的空地通信。

让薯条君和科多杰夫同时都有了，对方来了，就有救了的感觉。

当然科多杰夫，是认为自己运气好，不会将飞机丢给德国人了。

薯条君想法更为直接，准备直接修好这架苏军飞机上天。

…………

空战以出乎预料方式结束，同样影响了德军在机场附近的部队。

首先是围绕德军后勤车队的大战，发生了变数。

德军后勤车队指挥官，在渡过最初的惊慌失措期后，发现苏军袭击部队人员极少，并且苏军坦克似乎，在刻意避免向卡车射击。

这一发现无疑让名军官的“胆量”重新大了起来。

而天空中德军飞机已经全部进入降落状态，则催促这名，对于没有完成戈林命令有着深刻恐惧的，德军指挥官做出了错误决定。

（戈林也是盖世太保的创立者，所以大家都懂）

带领一部分车队，先行冲向机场，完成补给战斗机的任务。

而被薯条君强调，如果德军突围，就放他们走的科罗廖夫，却并不想轻易的放过这群德国佬，失去给自己阵亡战友复仇的机会。

因此在德军车队发起突破的时候，科罗廖夫，选择部分执行了薯条君放行的命令。

在放过先头的德军部队后，直接强势插入德军车队，因为选择部分突围，导致撕裂的阵线，成功将被德军，留下来继续战斗的部分，直接冲垮了。

这波不仅仅干掉了，今天战斗以来，数量最多的德国佬，还缴获了部分地勤物资。

可悲的德国空军野战部队，如果他们不在科罗廖夫面前，表演分兵突围，而是继续依靠人数优势与科罗廖夫对射，等到马上就要赶到的德军机场部队，从科罗廖夫背后发动攻击，根本不会有这种倒霉结局。

但偏偏陆战业余的德国地勤指挥官，在成功冲破科罗廖夫防线后，还十分自得的认为自己在陆军面前，为空军陆战队争光了。

不仅根本没有管，因为自己仓促变阵，而直接被俘的部分车队，还直接拦住了，刚刚赶到这里，准备拯救他们的德军机场部队，要求这些部队护送他们去机场。

成功帮助原本很难逃脱德军两面夹击的科罗廖夫，有带着两辆卡车跑路的机会。

并最终让苏军精锐小队和卡图科夫残余坦克会合。

而能在袭击德军后勤车队后，又成功跳出德军两面夹击，对于已经为了机场损失惨重的两人，显然是一次不小的胜利。

…………

就这样将近一个小时后，当赶到机场的德军增援部队，询问地勤指挥官，关于袭击者的信息时，只得到了苏军溃兵不足为虑的回答。

然而在地勤部队到达机场后，已经完全成为机场保卫队的，德军装甲营指挥官，虽然对于这种糟糕回答，十分恼火，也还是只能命令，所有部队在机场外围重整。

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