国绝对不是英国的对手，因为英国只需要一支强大的海军，而德意志第二帝国不但需要海军、还需要一支更加强大的陆军。更重要的是，英国有广阔的海外殖民地，拥有的资源比德意志第二帝国多得多，有更多的本钱进行造舰比赛。
要想在海军军备竞赛中击败英国，就得重视质量，即战舰的性能。
所幸的是，这正是冯承乾的强项。
年底，冯承乾向腓特烈三世递交了修改后的海军发展规划书，随后三年仍然以每年一艘的速度建造主力舰。不同的是，冯承乾大幅度提高了科研经费，仅在一八九三年就多达一百八十万帝国马克。
审议的时候，冯承乾的海军预算规划遭到了俾斯麦的坚决反对。
在俾斯麦看来，没有必要花这么多的钱去搞科研，因为那是企业自己的事，与帝国政府没有多少关系。
冯承乾没有退让，而是直接提出了辞职。
如果俾斯麦不批准他提交的海军预算报告，他就向德皇提出辞职。
俾斯麦是聪明人，知道冯承乾与德皇的关系。更重要的是，德皇已经对这位年近八十的宰相非常不耐烦了。如果为了海军预算这件事，迫使德皇在海军战争大臣与宰相之间做出选择，即便留下的是俾斯麦，也无法保证数年之后德皇不会换掉宰相，重新重用下课的海军战争大臣。
再说了，这只是一百八十万帝国马克而已。
最终，俾斯麦做出让步，批准了冯承乾提交的海军预算。
德意志第二帝国在一八九三年建造的主力舰被命名为“卡尔亲王”号，也被称为“血亲王”号。
这是一艘典型的主力舰。
冯承乾没再走极端，毕竟前三艘主力舰都存在这样或者那样的缺陷，没有一艘算得上是真正意义上的主力舰。
虽然德皇非常信任他，但是管理海军军费的皇储提出了异议。
“卡尔亲王”号的标准排水量只有一万四千吨，配备四座双联装三百毫米炮塔。为了便于锅炉舱与机舱布局，其中B炮塔位于一号与二号烟囱之间、C炮塔位于二号与三号烟囱之间。作为一艘火力、防护与速度较为均衡的主力舰，“卡尔亲王”号的最大航速只能达到十八节，与同期主力舰持平，主装甲带的厚度为二百八十毫米，略高于英国皇家海军的同期主力舰。
大概是各项性能过于平庸，“卡尔亲王”号没有引起英国皇家海军的重视。
不受英国皇家海军重视，应该是好事。
严格说来，“卡尔亲王”号已经非常接近于后来的“无畏舰”，即现代战列舰，只是很多技术依然落后。比如，由克虏伯公司研制的四十五倍径三百毫米舰炮还没问世，所以采用的依然是短身管火炮，穿甲能力极为有限。又比如，蒸汽轮机还在研制之中，也就只能采用三胀往复式蒸汽机。
这些，冯承乾都考虑到了，也融合到了“卡尔亲王”号的设计之中。
最明显的，就是“卡尔亲王”号的干舷高达六点四米，因此在技术取得突破之后，可以通过大规模现代化改造提升作战能力。按照冯承乾估计，配备长身管火炮、燃油锅炉与蒸汽轮机之后，“卡尔亲王”号足以与“无畏”舰一拼高下，成为真正的战列舰，在全面战争中派上用场。
在建成二十年后，“卡尔亲王”号参加了第一次世界大战。
这艘战舰，也是帝国海军在一八九五年之前建造的七艘主力舰中，唯一参加过第一次世界大战正规海战的主力舰。
只是，建造“卡尔亲王”号并非帝国海军在一八九三年的主要工作。
对冯承乾来说，最大的问题是如何花掉一百八十万帝国马克的科研经费，而且得花在最值得花的地方。