就在郑伟忙着跟叶建国谈判的同时，小日子方面的谈判团队也没闲着，他们通过各方关系也一直在打听这家对外称呼为西北仪器的企业到底是怎么回事，他们真的已经研发出纯国产重载卡车了吗？

如果不是有这个西北仪器掺和，他们完全可以将这次谈判拖的时间长一些，只要是华夏国内确定自己没有能力研发出先进的重载卡车，也就只能答应他们那苛刻的条件，这样才能换取到一些技术。

至于说为什么招标单位不是618厂，而是更鲜有人知的西北仪器，原来在参与招标的时候，叶建国也考虑了很多，最后思来想去还是以刘桂珍所在的西北仪器为名参与的投标。

毕竟618厂是军工单位，对外|参与民营项目肯定要有所顾忌，而西北仪器就好说多了，毕竟这家小型民企本身就只是618厂的附属企业，而且西北仪器原本就有生产电视、洗衣机、电风扇、手表等几项民用产品，现在增加一个重载卡车项目，倒也不是说不过去。

所以，即便是地方上的俞主紝和郑伟都知道西北仪器的上极单位是618厂，但他们也不敢告诉小日子方面，而小日子的谈判代表只知道他们在华夏国内的最大对手是個叫西北仪器的小型民营企业，这也是国内企业的一个特点。

说不定那家技术能力特别强的民营企业，原本就是一家大型军工单位，只不过是对外时换了一个名字而已。

也有可能一家非常不起眼的小型民营企业，背后就站着一个华夏顶级的军工大厂。

其实，这些年国内的军工单位一直在寻求出路，而扩展第三产业，建立民营企业研发民品就是出路之一，这种事不光是618厂在做，基本上所有军工单位都在如此经营着，为了生存，甚至有的军工单位已经化整为零，本身的军工单位厂区已经停止所有业务，但下属的民营企业却已经在国内遍地开花，经营的比原本的军工企业都要红火呢。

“今川课长，贵方的要求实在太苛刻了，我已经说得很清楚了，那家民企不归我们管理，我们也不能限制他们进行研发生产，其实我也非常希望我国能早日拿到国际上非常先进的重型卡车生产技术，如果不是这个原因我也不会参与到这次谈判中来，贵方若同意出口全套技术，并且降低采购价格和投资比例，我们还是愿意继续谈下去的，要不然，我就只能退出这场谈判了。”俞主紝作为当地的干瓿，自然也是想让一家合资的大型车企落户鄂省的，这可是实打实的政绩，但是他也无法接受小日子谈判代表的苛刻条件，十年之内不需国内研发重载卡车，这是要连最后一分利润也要榨取到啊，真这么做了，国内的所有车企都得被绑住手脚，可能会倒闭一大片车企，他怎么敢轻易答应。

此时，他已经有些后悔这么冒失的参与到这个合资项目的谈判中来了，如果没有西北仪器的出现，他虽然不愿，但为了技术引进，可能也会捏着鼻子忍下来。

但现在不光是有618厂这样的军工大厂参与进来，还有一个消息也让他对此事的正确性有点拿捏不准了。

原来，由于国际形势的变化，我国近年来已经与苏联的关系逐渐趋于缓和，甚至传出两国有意签署一个中长期易货贸易协定，如果真能签署一份贸易协定，那我们国家就能通过苏联获得一些重工业产品和技术了，再也不用看美欧等国的脸色了。

如果这事让叶明知道，或许他也会想起来，在80年代中期到1991年毛熊倒下，中苏曾有一段蜜月期，双方进行了很多互惠互利的交易，最让人耳熟能详的，就是引进卡玛斯卡车了，这车也在国内很常见，甚至到了叶明穿越来的时候，还是国内货运车型的最优选择呢。

不过，叶明也知道，卡玛斯卡车并没有对国内进行技术授权，也没有和我国车企进行合资建厂，或许这也是那家日企能组建合资企业的一个原因吧。

现在的叶明对重载卡车的事情一点都不急，他也没打算继续参与进来，在将西北狼XB151型中卡和XB152重卡的生产线搭建完成后，他已经全心的投入到了组建黑鹰直升机生产线上了，而且做完这件事他还要跑一趟海楠，到那看看刘老，实在没有功夫去搭理一个民用产品的谈判进度。

叶明不着急，叶建国也不想谈，但是郑伟急啊，他的合作伙伴日产柴公司的谈判代表也急。

日产柴公司的谈判代表今川弘毅已经得到了确切的消息，这家叫西北仪器公司生产的西北狼XB151型中卡各项数据都达到了国际重载卡车的技术标准，同为8吨载重，日产柴公司名义上的重型卡车根本就没有优势，甚至还要比他们打听到的西北狼卡车指标要差一些。

通过各方关系，日产柴公司的研究瓿门已经拿到了西北狼的指标参数，但在他们的研究下，他们很快就发现，他们的CPB12 GHH柴油车要明显落后，听说，这家车企还有一款载重18吨的重型卡车准备下线，如果再拖下去，华夏谈判团队的筹码就要更多了，他们在华夏国内的谋划将完全落空，那涉及数以亿计的利益都会被别人夺走。

郑伟突然间就发现，自己在日企谈判团队面前地位大大提升了，那个叫今川的理事原本一