众人又等了几个小时，一直到所有人都纷纷离开后，都没有再见到那位沈局。

叶明知道对方现在应该很忙，从他说出那些话后，这次的合作就已经偏离了原本的轨道。

前世，华夏民航是迫切想要达成合作的那一方，毕竟麦道公司给出的承诺非常诱人。

如果叶明没记错的话，麦道公司在协议中给出的承诺是，保证让华夏实现麦道-90客机70%的国产化生产能力，如果这个承诺如果能落实，华夏方面可以说可以一步到位实现了国产大飞机制造能力。

70%的国产化已经非常高了，即便是2022年才获得适航许可证的C919客机，当时的国产化比率也只有60%而已，仍然有40%的零部件，特别是发动机等关键技术需要从国外进口。

可是这70%的国产化率只是一個承诺，麦道公司是给华夏画了一张大饼，压根就没打算兑现承诺，这一切都是为了扼杀华夏的大飞机产业而布的局。

而原本的局外人叶明莫名的进入局中，成为了这个局中唯一个搅局者。

三天后，正在沪飞厂招待所绘制图纸的叶明才见到那位沈局长，此时的沈局已经没有了之前的意气风发，他就好像三天没有洗漱过一样，邋里邋遢的像个流浪汉。

沈局上前一把拉住叶明的手，眼含热泪的感谢道：“小叶同志，谢谢你，要不是你，我就犯错误了，如果真被他们得逞了，那我就万死莫赎了！”

原来，沈局在离开后，本来他还抱着一丝幻想，他首先找到了麦道公司的麦克唐纳总裁，想要先让麦道公司交付一架麦道82原型机，及该型客机的部分相关技术，他也不要多只要50%的技术就可以，比麦道公司承诺的70%还要少一些。

而且，为了不惹恼对方，沈局还提出，华夏民航可以支付一笔技术转让的费用，这些技术的合作不会影响到以后双方合资建厂，也不影响麦道公司的客机向华夏国内出口，可以说，沈局这种做法是额外花一笔钱将未来属于自己的东西提前拿到手。

沈局自认为已经将话说的非常委婉了，对方应该也会考虑到他的顾虑，适当的提前交付一些技术资料，50%如果多的话，40%也不是不能接受，主要是麦道公司需要表现出一定的诚意。

可是沈局没想到的是，那位麦克唐纳总裁听了他的话后，竟然当场勃然大怒，说双方签的协议里可没有提前交付技术的条款，作为麦道公司的总裁，他需要按协议执行，然后他十分强硬的对沈局做出逐客的命令，沈局是被麦道公司的黑人安保驱赶着出了招待所，被撵出门的沈局显得非常的狼狈。

一时间，他的心如死灰！

这件事如果是那位熟悉华夏国情的张副总来办的话，或许会适当的给出一点点技术，先安下沈局的心，然后再徐徐图之，等到华夏的大飞机彻底被毁掉后，即便是华夏方面知道上当后，又能拿他们如何。

但是麦克唐纳并不了解华夏人，不同于欧美人总是挂在嘴上的，生意就是生意，一切都向利益看齐，华夏人非常讲究诚信为本。

沈局正是因为一直盲目的相信麦道公司的诚信，才会义无反顾的想要促成此事，现在看到麦克唐纳的态度，他知道，叶明说的没错，他被骗了，麦道公司压根就不想给华夏制造大飞机的技术。

当确认这个事实后，沈局也为自己的掉以轻心感到后怕，若不是叶明的提醒，等到自己想方设法的毁掉了运-10的一切后，在双方签下正式合同时，那一切就都晚了。

一想到这些，沈局就感到庆幸，还好现在只是一份以他名义签署的协议，他还没有将协议中的事项落到实处，他还有补救的时间。

所以，在离开麦克唐纳住所的第一时间，沈局就联系了相关单位开会，连续开了一天一夜的会议，沈局不眠不休的协调各单位，终于在内部达成一致。

在会后，民航、沪飞、各大配套企业在内的所有相关单位跟麦道公司的合作通通都被叫停了，所有引进麦道客机的资金申请也被撤回，配套企业暂停组建，可以说跟大飞机相关的事务全部停滞了。

这样会让这些企业承受不小的损失，但沈局还是毫不犹豫的去做了。

在他心里，能够给他一点挽回的时间，这已经是最好的结果了，至于损失，他自会承担。

在跟主管领导的汇报中，沈局坦诚交待，承认自己麻痹大意，导致这次合作项目差点就被欺骗，给国家造成了不小的损失，他愿意承担所有责任，卸下民航公司的职务。

看到沈局一脸懊悔的样子，主管领导只能答应了他的请求。

这件事定性后，对沈局的影响很大，但是对麦道公司的影响却更大。

在之后几天，所有之前联系过的部门领导都对他们避之唯恐不及，似乎一夜之间，麦道公司花费数百万美元搭建起来的关系网就这么灰飞烟灭了，没有人再愿意跟他们谈协议的事情，甚至华夏方面都不再承认那个协议有法律效应，并拒绝和麦道公司继续谈判。

即便麦克唐纳愿意付出更多的代价，也没人愿意再相信他们一次，因为沈局已经给他们所有人都做了表率，有这个范例在，如