周异透过红集对储能市释出了招聘资讯。

职位：运输专员薪酬：1万光种/年要求：身体健康，有相关工作经验，负责公司货物取件和配送，能在死海运输载人。

等待应聘者时，周异又向递回市委托了任务，要求调查废土开发公司南方2000千米半径区域的死海海域，以搜寻一名悬浮海上的死海异形，

这也是红隼号的提议。

它南飞数次，但都没有发现。

雅各布所说的漂浮式异形王如果真的出没，那麽做专门搜寻的救援队应该很清楚，或许会有最新情报，交给递回市来做这事，效率会高得多。

不过成本也不低，这次搜寻按距离和冬季环境，报价为200光种。

周异倒是掏的很爽快，直接从公司电子帐户上扣就完事。

很快，储能市的交流市场就发来了不少机电生命的求职资讯。

周异翻开一个个简历。

「大型运输车机：拥有90年以上运输配送经验，熟悉储能市附近的交通规则和道路情况，能适应长期行驶。」

「大型载客车机：拥有40年以上客运经验，无不良驾驶记录，无重大事故及交通违章，具有较强的安全意识。」

「大型运输船机：具有24年的光丶光珀丶贵金属等货物的运输经验，能独立完成卸货和港口路线规划。」

虽然应聘者不算少，可清一色都是运输车和运输船。

周异有些失望。

他计划是搞一架飞行器，这样出行不论是死海还是陆地都方便快速。

「那是很困难的事。」

红隼告诉他：「如今机电生命数量在逐年缓慢下降，飞行系在机电生命中的数量本来就非常少，需要负责运载的型号就更加珍贵。」

周异一想也是。

飞机在载具中数量本就最少，诞生的飞行系机电类就不可能多。

他问：「机电生命数量变少，是因为自然老化导致死亡？还是战争或环境改变？」

「主因是自然老化。」

红隼讲道：「机电生命因结构不同，生命周期不同。不过通常来说，只要能做好最低程度的定期体检丶更换和升级配件，即使考虑到不可抗力因素造成的死亡，平均寿命也在300年以上。」

「可惜，并不是所有机电生命都能定期对自己进行维护和升级。」

「更换零部件的费用对大多数机电生命都是一笔巨大支出，进一步升级就更加昂贵。要维持机电生命的生命特徵，日常只能保持休眠或低功率的静止模式，光是依靠吸取陆地死光无法弥补能量缺口。

「一旦正常运转和进行劳作，就需要消耗能量包。虽然能量包已经是最为廉价的补给品，但10

个能量包也需要1光种，消耗起来是很快的。。『」

周异听得皱眉：「这麽算起来，铁马铜牛兄弟在我这里得到的收入，一个月就2光种，也就够它们买能量包吧？薪水不会太低了一点？」

这点薪酬，维护更换升级什麽的，根本无法满足。

「是的。」

无人机回应：「但如果要价太高，需求者又无法支付。

「即使是现在的劳动服务定价，也有大量城市在放弃农机这样的机电生命劳作，转而采用更低廉的本地人力或畜力。虽然有效率低下等各种问题，但重在便宜，可以很便宜，也不用像受到机电城市的各种制约。

周异不由感到一丝魔幻。

自己所处的时代，是落后的人力畜力被更高效的人工智慧代替，废土时代却是倒反天罡的逆向发展。

难怪农机兄弟感觉也都是兜里紧紧的样子，受伤后体检都要再三拖延。

生理结构决定了它们就是高开销群体。

换而言之，机电生命死亡的主要原因是穷。

周异又说：「不过我记得，农机兄弟那样寻找展现自己技能的工作机会，应该是对它们的技能提升有帮助吧？技能提升之后，是不是有助于缓解它们的现状？」

他练过战斗种附带的技能，只要进入死海战斗就能磨练。

像是农垦这样，却得真正去种地才行，提升技能等级更加繁琐和困难。

「是的。

红隼阐述道：「以农机为例，如果是能够提升到较高等阶的【农垦】和【种田】，就会产生较高的附加值，甚至可能会改良出价值极高的优质农作物。将技能进一步提升，加上足够的劳作经验，就能完成职业阶级上的跨越。」」

「如铁马和铜牛，它们都是最基础的「农机」，如果提升到技能顶点，它们就能申请更新身份，成为「农机专家」，薪酬也水涨船高，涨幅非常大。」

「许多真正做长期农业开发的大城市，只会招聘专家进行指导和规划，普通农机并不需要，因为大多数劳动力都将由人力和畜力来承担。『

「只是要练就专家，需要长周期的大量务农实践积累，难度相当大。「

周异这下完全理解了。

其实就是技能职称，职称上去了才能跨过门槛，成为高层次职业者。

机电生命完美继承了旧人类的卷型社会。

「大多数机电