第七百零二章——工业革命的精华(求订阅!求追订!)(1 / 3)

埃德蒙当然知道杜伊斯堡市有着非常悠久的历史,他扫了眼远处在莱茵河与鲁尔河汇流处的高地上面,那座著名的皇帝行宫,不禁勾起了他的联想。

他很快回忆起来,这儿从1270年的时候,就出现了一个地方议会,拥有10到22名议员,然后选举出了两名处理政务的市长,原则上每年的8月10日都会更换议员。

值得一提的是,这儿在1807年被拿破仑占领的时候,还在此基础上建立了市政宪法和市政议会,从而让它的政治制度跟大革命后的法国保持一致。

不过,埃德蒙最为关心的,还是洛鲁铁路的建设、鲁尔工业区的发展,还有带有膛线的燧发枪和火炮的研制情况,因此,为了避免浪费时间,埃德蒙只是十分谨慎地点点头道。

“感谢您的热情邀请,尊敬的奥诺雷先生,还有诸位先生们的热烈欢迎,现在距离晚饭的时间还很早,如果厨师们还没有开始准备晚宴的话,我建议您最好告诉他们,只需要准备最传统的骑士餐就可以了!”

十分喜爱法式大餐的奥诺雷不由得面露难色,他与尼古拉等大臣们对视一眼之后,确定他们似乎并不反对之后,只好恭谨地回答道。

“遵命,我尊敬的皇帝陛下,如果您不介意的话,我们将就餐的地方,改到杜伊斯堡的市政厅里面吧,这样可以节约不少时间!”

埃德蒙满意道。

“就按您说的办,尊敬的奥诺雷先生!”

……

经过简单的寒暄,奥诺雷安排好简单的骑士餐之后,便带领着埃德蒙等人,开始巡查这座古老的城市,接受这些来自帝都上级们的检查与考核。

经过大约一年半的治理,原本大街小巷上面随处可见的人畜粪便,还有其他生活垃圾,已经不见了踪影。

即使现在是春夏之交,气温比往年要高出两三摄氏度,可迎面吹过来的微风中,并没有难闻的恶臭。

除此之外,大街两侧还种有长势喜人的鸢尾花、法国梧桐以及其他当地的花草,让这座并不怎么知名的小城,给人一种非常规整的感觉。

只不过在位于城市最南面新建的法兰西大道,因为过往运送矿石和铁制品的马车实在太多,雇佣的清洁工不可能做到时时清理,所以这儿的环境十分糟糕。

骑着战马的埃德蒙,当然不会因为这种暂时的特殊现象而感到不满,他的目光很快就停在了法兰西大道不远的铁路上面,脸上露出兴奋的笑容道。

“噢……上帝啊,尊敬的麦拉德先生,如果我没有猜错的话,您是不是马上要告诉我,连接杜伊斯堡市和埃森市的铁路已经竣工了?”

一旁同样骑着战马的麦拉德恭谨地点点头道。

“我想这个世界上绝对没有任何事情可以瞒过您的眼睛,我尊敬的皇帝陛下,它的确是已经竣工的铁路,总长约为32公里,共有三座车站。

等到相关的测试结束,所有指标合格之后,我们将会在它的旁边再建造一条复线,以应对两地巨大的货运需求,并且为洛鲁铁路积累更多的技术数据。”

值得一提的是,在1821年时,由乔治·斯蒂芬森任工程师修建的世界第一条铁路——斯托克顿到达灵顿的铁路,长度也约为32公里。

1825年9月27日时,他本人驾驶着自己设计的“动力”1号蒸汽机车,牵引着11节载有煤和面粉的货车厢,14节载有300余名乘客的客车厢,以平均每小时12.8公里的速度,顺利抵达了终点斯托克顿车站。

有趣的是,在这列测试火车在运行的过程中,吸引了大量围观的人群,由于火车的速度很慢,不少好奇的人便通过小跑的方式,就轻松追上了火车并顺利坐在了客车厢里面,使得它到站时,乘客的人数激增到了650人。

这条铁路的轨距为1435毫米,同时也是后世大部分国家铁路的标准轨距,据说这个换算成英制单位为四英尺八英寸半的距离,最早是罗马战车的宽度,当时城堡大门的宽度也以此为标准。

这条测试铁路,与历史上的第一条铁路的作用类似,都是以转运煤炭到工业区,从而降低运输成本,提高运输效率为主要目的。

于是,埃德蒙看着麦拉德和助手们摊开的铁路设计图时,非常满意地点点头道。

“这可真是天大的喜讯,我本以为得五六年之后,才能改乘全新的火车出行,没想到今天就可以实现这个愿望,不过从你们的表现来看,似乎还有没做好准备。”

克虏伯尴尬地耸耸肩膀道。

“您说的没错儿,我尊敬的皇帝陛下,您应该知道,新型往复式蒸汽机的研制工作推进缓慢,我们似乎进入了一个失败的怪圈,在解决了当下暴露出来的问题之后,又会发现新的问题,这简直令人感到沮丧。”

埃德蒙当然知道,科技进步的基本规律,就是大量的技术同时革新,从而达到由量变到质变的成果,即使克虏伯拿着自己提供的参考答案,尝试直接从无到有的发展,也难免会遇到类似的问题,便开口安慰道。

“这很正常,尊敬的克虏伯先生,人生也是如此,充满了各种想象不到的意外,不过您应该相信,在法兰西帝