第152章 阿曼战役结束

大明在非洲占领桑给巴尔和蒙巴萨，阿曼苏丹哈迈德也陆续得到了消息。

哈迈德没有太多的意外和惊讶。

大明的将目光投向海外之后，争夺印度洋的海上霸权是应有之义。

自己爷爷去世之后就是最好的机会。

阿曼控制了印度洋西北部的航路，特别是控制了印度通往红海的航路。

这是东西方贸易旧航路的关键一环。

东方的商品进入红海，在苏伊士地峡短暂的陆上转手，就能进入地中海销售了。

从东罗马到阿拉伯人到奥斯曼，都在做这个生意。

他们最多只是考虑垄断这条航路，而从来不会任性的完全阻断这条航路。

葡萄牙和西班牙人开辟新航路，也不是因为旧航路被阻断了，他们只是想要分享海上贸易的收益。

新航路开辟后，葡萄牙在东非和亚洲开拓了殖民地后，就反过来致力于阻断旧航路了。

葡萄牙人在东北被阿曼暴打，不得不放弃了对印度洋东北部航线的阻挠。

现在大明显然是想要控制这条航线的绝大部分路程。

哈迈德带着几分悲愤的心情，放弃南下夺回非洲殖民地的想法，在阿曼本土专心整军备战。

哈迈德知道阿曼大概率打不过大明，双方的体量差距实在是太大了。

最终的结果多半是投降成为大明的藩属。

但自己仍然要全力作战，只有在战场上展现了实力，在投降之后才能得到基本的尊重。

无缘无故的投降，有可能会被直接当做奴隶。

咸宁三十九年八月十八日，波斯湾入口之外的阿曼湾外部，阿拉伯半岛东部海域。

大明右军都督府丶大明前军都督府丶大明吴国丶大明闽国公府水师联合船队，带着大量的武装商船闯入阿曼湾。

目标是哈迈德选择的阿曼新首都马斯喀特。

阿曼水师早就做好了准备，侦察船发现大明船队之后，主力船队立刻倾巢而出，迎战大明船队。

双方主力舰队在马斯喀特外海遭遇。

大明船队要求阿曼船队投降，阿曼指挥官非常果断的拒绝。

一场改变时代的海战随即拉开序幕。

大明的指挥官，也不知道新战舰的最佳用法，还是本能的使用传统作战方式，试图以对自己更有利的角度切入战场。

双方舰队的距离迅速缩短，很快就探明了彼此的舰队情况。

阿曼船队有六十多艘战列舰，上百艘次级护卫舰，总战舰数量与大明一方基本相当。

但是阿曼船队全部都是普通传统帆船，而大明船队有一半蒸汽帆船。

而且，大明船队的旗舰，是一艘规模异常庞大的战舰。

阿曼船队司令听到了望手的报告，说是发现了一艘比三千吨战舰还大一圈的船，当即直接大叫不可能：

「木材的强度有限，超过三千吨的船，已经没有意义了。

「大一圈至少要五六千吨，造出来怕不是要变成实心的！」

受限于木材本身的强度，纯木质的战舰体型越大，就需要将越大比例的木材，用于维持舰体形态不变形。

同时用于构建维持舰体空间，用于运载货物的比例就越小。

载重量和舰体重量的比例就越小。

综合作战能力，实际建造成本，舰体强度等关键因素，木制主力军的最佳吨位，就是一千五百吨左右。

超过两千吨的战舰，事实上都已经比较不经济了，三千吨以上的战舰实际上只有象徵意义。

作战能力不会比一千五百吨战舰强太多，但是建造成本却会大幅度提升。

所以阿曼的将军觉得大明不可能有六千吨战舰。

他的判断确实没有错，但大明的新战舰用的是钢制龙骨和框架，直接跳出了木材的限制。

进而将战舰吨位直接提升了一个大阶段。

直到双方舰队距离越来越近，阿曼的将军自己用望远镜看到大明船队，确实看待一艘比其他主力舰大一圈的大战舰：

「我的神，这不可能，他们怎麽造出来的？

「而且船上冒着烟，但是舰体两侧却没有轮浆？

「不用轮浆，为什麽还要烧蒸汽机？」

阿曼将军对大明的蒸汽机和蒸汽火轮船早有耳闻，知道那种战舰的作用非同小可。

今天看到有烟囱，却没有轮浆的战舰，反而觉得意外了。

其实这艘船就是刚刚服役的澳洲号，用的是蒸汽机配合螺旋桨驱动。

螺旋桨完全浸泡在水中，从外面当然看不到轮浆了。

船只吨位越小，发动机的功率越低，明轮相比螺旋桨的效率损失就越小，同时明轮的低成本优势也越大。

船只吨位越大，发动机功率越大，明轮的效率损失就越明显。

甚至出现功率增加而速度不增加的极限。

军舰追求更高的速度，需要功率更高的发动机，对于成本其实不是非常的敏感。

所以在原有的历史上，在十九世纪六十年代的时候，蒸汽机功率达到数千马力的时候，军舰就基本基本普及