壳常规蒸汽明轮帆船。

这支舰队的提督是纳尔逊，纳尔逊已经由最初的临时舰长，晋升到正式的战列舰队提督了。

船队从天津出海南下，绕过山东半岛，在舟山补给之后继续南下。

出南海，过马六甲，在锡兰岛停靠。

在北美战争期间，锡兰岛上的西部沿海地区，属于荷兰殖民地。

但此时的荷兰早就已经日薄西山，根本没有足够的人力和资源，没有能力占领整个岛屿。

当地土着建立的政权「康提王国」仍然占据着岛屿上的大部分土地。

在荷兰人之前，葡萄牙人从十六世纪开始侵占锡兰岛。

康提王国长期反抗葡萄牙人的入侵，也让当初的葡萄牙始终未能占据全岛。

但是康提王国也没有能力赶走葡萄牙人。

后来康提王国尝试与荷兰人合作，在荷兰人的协助下击退了葡萄牙人。

但是正所谓请神容易送神难，荷兰人赶走葡萄牙人之后自己留下来了，在岛屿沿海地区占领了大量土地。

在原有的历史上，康提王国在十八世纪末期，与英国人合作赶走了僵持在岛上的荷兰人。

英国人同样来了之后也不想走了，而且英国人比葡萄牙人和荷兰人更加凶狠。

英国人在1796年2月15日占领占领科伦坡后，不断进攻并控制了整个锡兰岛，彻底征服了康提王国。

但是，葡萄牙丶荷兰丶英国，都不是最早干预锡兰的外来国家。

在他们之前更早的是大明。

郑和下西洋访问锡兰的时候，锡兰权臣亚烈苦奈儿意图抢劫郑和船队，被郑和率军活捉，送去了大明审判。

亚烈苦奈儿当时的政敌，耶巴那乃贤趁机夺取王位，接受大明的册封成为锡兰山国王。

耶巴那乃贤建立的科提王国，后来逐步统一了整个锡兰岛。

直到葡萄牙人到来，击溃了科提王国主体，扶植了一个傀儡国王，并让傀儡国王立下遗嘱，死后将整个国家赠送给葡萄牙。

但科提王国的官员和百姓们并不接受，直接分裂成了三个国家持续与葡萄牙人对抗。

另外两个王国陆续崩溃，最后剩下的就是康提王国。

现在这个这个康提王国的君主，仍然是当初大明册封的锡兰山国王的后代。

朱简烜成为尼德兰国王之后，同时是荷兰人和锡兰人的君主了，那自然要去岛上「主持公道」了。

吴国首先从大明本土移民中分了一个卫，到锡兰岛上实际控制局势。

要求荷兰-尼德兰执政放弃锡兰的统治权。

同时改封康提王国国王锡兰左卫指挥使，将原本名义上的外藩变成了事实上的内藩。

锡兰右卫指挥使继续管理岛屿内陆的土地，以及岛屿上的全部土着居民，原有的土着居民可以在全岛自由生活。

尼德兰人也是大明吴王的子民，所以锡兰岛的荷兰人不会被驱逐，仍然可以继续正常的经营。

朱简烜还任命尼德兰的原锡兰总督为锡兰右卫指挥使，管理岛上的尼德兰人。

原本荷兰统治的沿海地区，以及岛屿上的所有大明人，由大明吴国锡兰都指挥使管辖。

大明和大部分中央帝国朝廷类似，对于各族杂居地方的管理通常是按人分的。

事情涉及的人是内藩外藩的族人，就通常就会让内外藩国君主去管理，如果是大明人就由大明的官去管理。

但是，当地地位最高的官员，还是大明朝廷任命的官员。

大明的官员有需要的时候，可以直接要求这些地方低级内藩头目配合。

大明官员有想法的时候，随时都可以直接观察内藩事务。

在近代以前，澳门的葡萄牙人就是这样的状态。

锡兰地理位置优越，特别是亚丁湾和红海航线正在恢复，这里就是印度洋航线的中点和必经之路。

大明会理所当然的持续向这里移民。

理所当然的建设加煤站，供应往来的船只在这里停靠补给。

有了大明来主持局势，压制了土着和荷兰人之间的冲突，同时让贸易航线总体繁荣起来。

这对当地所有人都是有好处的。

段玉裁现在是内阁大学士，是大明朝廷上地位最高的官员，所到之处都有高官迎送。

段玉裁的船队在锡兰停靠的时候，在锡兰岛上几个指挥使的的陪同下，参观了锡兰当地的衙门和煤站的情况。

段玉裁大致记录下来可能有用的东西，以备未来太子询问。

等船队补给完成再次启航，穿过印度洋，进入亚丁湾，抵达红海的最深处，来到了繁忙的运河修建工地上。

埃及和西奈半岛的指挥使，运河公司的掌柜和总工，也都出来迎接段玉裁。

掌柜给段玉裁介绍了运河工程的情况。

咸宁四十一年初，吴国远征军控制苏伊士地峡，马上修建了一条临时的苏伊士铁路，沟通地中海和红海。

吴国远征军占领埃及之后，就开始了全面的运河开凿工程。

这时候还没有现代的工程机械，挖掘运河只能通过简单的人力工具，配合固定的铁路来运输