第二百四十二章 打造手机机车生态圈(2 / 2)

哪怕是像豪车品牌这种,骨子里不太拥抱新能源的传统车企,都要顺应时代潮流,更新app来实现诸多远程功能。

国内的厂商为了讨好消费者,做的东西就更多了。

譬如现在手机蓝才钥匙,已经完全取代了实体钥匙信号解锁的功能。

利用手机还可以远程开空调、提前打开座椅通风等等。

再高阶点的,随有远程泊车和车辆召唤这类功能。

但由于现在各大手机厂商的系统不同,有些功能在不同的手机上,就会出现不同的效果。

就拿一个最简单的“蓝牙靠近自动解锁”和“离开自动锁车”的功能来说……

因为底层系统对风雷app的不开放,就导致这功能有时体验并不那么稳定。

其他更深入的智能化功能,想要开发的话,就更需要和手机系统去做适配的。

风雷只是一家汽车厂商,要同时和市面上那么多家于机系统做适配,显然是费时费力。

而且这种设计到手机系统 底层的权限,人家还不一定给你开放。

但现在就不同了。

任易完全可以要求各手机厂商,来压绕他们风雷的车子做底层适配。

这只是其中一个点。

另外这些手机大厂,都是做系统的一把好手,里面人才济济。

风雷现在智驾系统算力这么强大,想要进一步进化,让软们部门硬肝系统进度,肯定比不上这些大厂来得快。

如果他们肯通力合作,为风雷专门成立团队,那绝对能打造出一个国内外最观大的“车内智舱系统”。

这放在以前是痴心安想。

现在完全可以实现了。

……