而相比于第一次亮相的建木七号可会收式运载火箭首飞秀，大家的更多关注点都集中在了这辆智能化月球月面巡视探测车。

要知道，全世界有能力且成功将探测器送上月球的国家一只手都能数过来。到目前为止，也就是那么区区几个国家。很多国家跃跃欲试，想要以此登月来彰显自己国家的实力，可是无一例外都失败了。当然要按照他们的逻辑和宣传来看，也算是成功，毕竟他们的探测器的确是抵达月球，并且降到月球上了。只不过相比于前面那几个火箭的软着陆，他们所使用的是硬着陆罢了。非常的不环保，不仅将月球砸了个大坑，而且散落的垃圾到处都是。

非常没有公德心，砸坏了花花草草怎么办，虽然月球上没有花花草草，但你砸到了沙子石头也不好嘛。

之前那些国家的月球探测器，基本上都是采用探测器加巡视器的组合方式。这种做法的好处是技术比较成熟，且结构相对而言比较简单，且更加的可靠安全。

而缺点呢，当然也很明显，探测器占用了太多的载荷，导致巡视器的体积和重量往往很小。也正因为如此，巡视器上面的天线功率比较小，只能利用探测器进行中继通信。有的呢，甚至还要借助环月轨道上面的卫星进行接力中继通讯。

也正是因为如此，所以巡视器不能离开着陆探测器太远距离，这就极大的限制了巡视器的探测范围了。

而浩宇科技的这艘智能化月球月面巡视探测车，则是没有着陆探测器，它的主体就是一辆智能化月球月面巡视探测车，整辆车近三吨，可以说是目前为止月球上最重的车了，包括几十年前登月的宇航员所使用的乘坐车辆在内。

而将这辆近三吨的智能化月球月面巡视探测车平稳降落月球的，则是被称作来自于NASA的黑科技“空中吊车”也可以称作天空起重机。

NASA是利用这种天空起重机平稳的将好几辆伟大的探测车送上了火星，这种空中吊车一经亮相就吸引了全世界的目光。也因为理念和技术比较先进，所以它被称之为NASA的黑科技之一。

也正因为如此，所以NASA对于这项技术严格保密，外人想要窃取根本不可能。所以吴浩他们这辆智能化月球月面巡视探测车虽然也是采用的是“空中吊车”技术，但是这项技术确实他们从头开始研制的。

也就是说，这一次，他们将会首次利用空中吊车技术的方式将这辆重大三吨的智能化月球月面巡视探测车着陆月球，这应该来说也是人类首次利用这种技术在月球上面降落探测器。

为什么不适用呢，原因有很多，月球虽然引力比较小，但是却完全处于真空状态，没有大气层，没有空气，所以不管是从月球上面起飞还是着陆，都要完全依靠于推进器。

这也就意味着，智能化月球月面巡视探测车在脱离环月轨道器，准备开始着陆的时候，这个空中吊车机构就要开始工作。它首先得控制整个智能化月球月面巡视探测车与空中吊车组合体的姿态，从而让它预定的弹道曲线进行降落。

在整个降落过程中呢，则要进行多次分阶段的减速，以控制整个组合体的降落速度。等到组合体下降到一定的高度，智能化月球月面巡视探测车和太空吊车组合体开始分离，太空吊车释放绳索，悬挂智能化月球月面巡视探测车开始准备着陆。

这个过程中，太空吊车除了持续减速以外，还要控制整个着陆组合体的姿态，以确保它以一个正确的姿态着陆。此外，太空吊车还要在空中进行位移，从而选择合适的着陆场。

这一点也就是之前其它探测器在着陆前的主动避障技术，不过太空吊车的下降速度要远比那些探测器要慢，所以技术要求上面更难。

没办法，智能化月球月面巡视探测车没有专门的着陆器。整个降落着陆过程中的冲撞都需要车辆自己承受，所以必须要控制着陆的速度，从而确保智能化月球月面巡视探测车的安全。

而空中吊车呢，在智能化月球月面巡视探测车着陆的那一瞬间，要精准的捕捉到，并立即切断悬挂车辆的钢索线缆，从而利用最后的燃料飞离智能化月球月面巡视探测车，然后坠落到上百米之外的区域以避免对智能化月球月面巡视探测车造成影响。

这个动作可谓是非常关键，如果钢索和线缆无法准确切断，那么很可能导致智能化月球月面巡视探测车被空中吊车一起带飞摔坏。也有可能导致空中吊车直接砸到智能化月球月面巡视探测车上面，让整个探测车报废，任务失败。

从与环月轨道器分离开始降落到完成最后的步骤飞离坠落，整个过程持续的时间远远超过了NASA在火星上执行着陆任务的那几次着陆探测任务。这也就是说空中吊车的工作时间更长，技术难度自然也就更高了。

正是因为技术要求非常的苛刻，所以才会被成为NASA的黑科技。而如今吴浩他们掌握了这项黑科技，并以自