包车，但现在，既然有了米山隆一这个渠道、华腾工业集团有了制造更高级的汽车的机会，谁会犹豫？

毕竟，相比于面包车，像是轿车、大面包车这类产品不但利润更高，说出去自然也更加有面子。

当然，保险起见，赵德清同志也作出了指示，告诉张起航在做好赴日准备的同时，面包车这边暂时还不能放弃，如果赴日引进车型的计划不成功，面包车项目就作为备选计划顶上去。

领导们有这样的想法倒也可以理解，万一那个米山隆一是在吹嘘、他在东瀛汽车工业界并没有那么大的能量呢？

所以说，留一手还是很有必要的，万一从东瀛引进新车型的计划不成功、或者价格超出了华腾工业集团能够承受的限度，这边也有个备用的plan B。