发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。

而宝腾汽车则是DRB-HI集团旗下的全资子公司，这个DRB-HI集团的来头也很大，是90年代时候，由以能源为主的DRB集团与大马国在70年代成立的重工业集团HI两家企业合并而成，可以说DRB-HI集团就是大马国的核心央企。

既然是大马国的核心央企，那自然就要有核心央企的样子，DRB-HI集团旗下拥有超过70家分公司和子公司，业务覆盖全球50多个国家，总员工超过4.8万人，旗下的业务覆盖飞机、轮船、钢铁、火车、煤炭、邮政、建筑、汽车、银行，同时涉足汽车零部件、飞机零部件等，非常对得起“核心央企”的称谓。

而张起航对宝腾汽车的了解也并不是他嘴上说的那么简单，他很清楚，宝腾汽车在大马国的地位和影响力，类比一下的话，宝腾汽车在大马国的地位大致就相当于一汽、二汽、上汽的总合，是大马国政府的亲儿子、眼珠子、亲亲小心肝，能够进入大马国的汽车消费市场那当然是好了，但宝腾汽车就是大马国汽车行业的一座大山，恐怕是想绕都绕不开。

听张起航提到了宝腾汽车，毛希丁·亚辛的脸上非但没有表现出任何的惊奇，反而是一副“我就知道是这样！”的理所当然——也是，华腾工业集团的汽车产品虽然没有进入大马或者东南亚，但他们的摩托车可是在东南亚混的风生水起，在这种情况下，横跨汽车和摩托车两个领域的华腾工业集团，知道一些大马国汽车行业的情况、知道宝腾汽车在大马国的地位和影响力，不是再正常不过的事情吗？

“我们还是建议您与宝腾汽车合作，”毛希丁·亚辛说道：“如果贵方与我们的宝腾汽车合作，将会按照国产车的标准交税。”

嘴里说着“建议”的毛希丁·亚辛，实际上已经将自己的意思表达的清清楚楚、明明白白了。