，说道：“对于大型运输机来说，动力自然是越强劲越好，如果你们能够对D-30KP-3做进一步的改进，让新发动机的性能达到或者接近索洛维耶夫设计局PS-90A发动机的水平，那就再好不过了。” 张起航都有些被高大飞的好胃口给惊到了：达到或者接近PS-90A发动机的水平？您也是真敢想。摇摇头，张起航无奈的说道：“PS-90A的最大推力可是有176千牛，我们的D-30KP-3的推力才多大？130多千牛，想要达到这个水平……” 说到这，张起航忍不住摇头：“高总，D-30KP-3的底子在这儿摆着呢，那是不可能的。” “达到PS-90A的推力水平确实是有点难，”高大飞先是点头，对张起航的话表示认可，随即才说道：“但现在都130对千牛了，再优化、改进一下，到140千牛应该不难吧？” “140千牛？” 说起这个，张起航可就认真了，他沉吟了一下，说道：“高总，不瞒你说，当初我们在搞D-30kp-3项目的时候，还真有这么一个对D-30KP-3的全面优化方案，根据我们的计算，这个深度改进版本的D-30KP-3……或者说叫D-30KP-4也行……的最大推力甚至能到145千牛……” “145千牛？厉害了啊！” 听到这个数字，高大飞可就精神了，不过他还是很能沉得住气，尽管心中对于这个所谓的“D-30KP-4”方案很是心动，但还是保持了足够的冷静：“那咱们也算是合作伙伴了，为什么我从来没听说过这个方案？” “因为这个方案的成本太高，”张起航说道：“以咱们马上就要完成适航取证工作的D-30KP-3为例，整个发动机其实有75%的零部件与D-30KP-2通用，整体造价还没有直接从老毛子那儿买D-30KP-2高，对吧？” “嗯，没错。” 高大飞点头，等着张起航继续往下说。 其实由西飞集团下属的西发厂与华腾工业集团联合投资建设的西飞-华腾航空发动机工厂生产的D-30KP-3发动机，现阶段的造价还是比较高的，大概比直接购买俄罗斯原版D-30KP-2高个30%左右，但大家也做过计算，等D-30KP-3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的水平，比俄制D-30KP-2要便宜至少20%。 一台发动机只便宜20%，好像不算什么，多花不了多少钱的样子，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。 但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在D-30KP-2的基础上改装出了两台D-30KP-3，但上面还是有疑虑：这俩发动机的地面试车是暂时没发现问题，但毕竟没经过试飞，而整个适航取证的过程，哪怕一切顺利也要好几年的时间，这么下来，会不会耽误第三代H6的研发工作？ 所以从一开始，对于H6是装备俄罗斯的D-30KP-2还是选择华腾工业集团的D-30KP-3，上面就争议不断，哪怕最终上面的领导以大毅力、大魄力选择了D-30KP-3，也依旧有不少怀疑的声音传出来。 现在，听张起航这话里面的意思似乎这款叫D-30KP-4的发动机方案还有一些不为人所知的地方，这就让高大飞的心里不由得升起了浓浓的好奇。 张起航说道：“在搞出了D-30KP-3之后，尹左托夫先生和雅罗斯拉夫斯基先生继续对D-30KP-3发动机进行优化，优化的重点是D-30KP-3发动机上面继承自D-30KP-2的75%的部件，比如燃烧室、涡轮叶片之类…… 在经过重新优化之后，新的D-30KP-4方案的涵道比从D-30KP-3的3.6提升到了4.2，很接近PS-90A的4.6了，推力也来到了145千牛，另外油耗也进一步降低……唯一的问题是，相比于与D-30KP-2共用75%的零部件的D-30KP-3相比，D-30KP-4与D-30KP-2之间的零部件共用比例降至了不足25%，成本也上升了很多，技术风险也提升了不少……” 听张起航说到这里，高大飞咂咂嘴，有些不解的说道：“不对啊，这个D-30KP-4的方案，我怎么没听说过？” “简单啊，”张起航笑着道：“相比于技术成熟的D-30KP-3方案，D-30KP-4方案的风险就大了很多，再加上成本也上升了许多，但最大推力却只提升了8%，整体来看似乎并不划算，所以就只是形成了这么一个技术方案，在确定这个技术方案的可行性远不如D-30KP-3之后，这个方案就作为技术储备被放起来了。” “……” 高大飞一时间不知道该说点什么。 从可行性上来说，华腾工业集团选择D-30KP-3而非D-30KP-4，那是一点问题都没有：D-30KP-3其实就是D-30KP-2的升级版本，可以说这个方案是最成熟、最可靠的，而D-30KP-4就不一样了，属于D-30KP-2的深度升级和改进版本，从涵道比的变化这一点就能够看出这个发动机被华腾工业集团的那些前苏联的老航空发动机专家改的可能连它们的妈都认不出来了，以华夏相对薄弱的航空发动机