英国人只能等待。

“尼克劳斯”号所属的慕尼黑远洋航运公司知道形势险恶。

南部非洲现在没参战，未来不一定。

万一未来南部非洲参战，那么“尼克劳斯”还是无法逃脱被扣押的命运。

“尼克劳斯”停在罗安达，还得支付相关费用。

如果“尼克劳斯”离开罗安达，最近的皇家海军就会马上赶来，商船的速度跟军舰没法比，几乎没有逃脱的可能，到时候不管是被英国人扣押，还是主动凿沉，慕尼黑远洋航运公司都将一无所获。

所以战争爆发后，慕尼黑远洋航运公司就希望将“尼克劳斯”号，包括船上的货物全部出售。

想卖掉也不容易。

潜在的买家有很多，南部非洲人、美国人、甚至英国人和法国人都是潜在买家。

主动接触慕尼黑远洋航运公司的人也很多。

只可惜所有人开出的价格，都没能达到德国人的心理预期，远远低于“尼克劳斯”号，以及船上货物的实际价值。

“尼克劳斯”号和船上的货物，总值大概在100万兰特左右。

美国白星公司是最先保价的，只有15万。

当时欧战刚刚爆发，慕尼黑远洋航运公司还有底气，直接拒绝了白星的报价。

随后接触德国人的是开普远洋运输公司。

开普远洋运输公司的报价更低，只有14.5万，连美国人的报价都不如。

德国人又等了两个月。

无人报价。

于是德国人回过头来主动找白星。

白星公司依然有兴趣，不过这时候的报价只有11万。

开普远洋运输公司的报价是11.5万。

白星和开普报价不是乱报的，“尼克劳斯”半年没挪窝，还能不能开动都不知道，船底的附着物也不知道有多少，清理起来很麻烦的。

这个理由让德国人无法接受，这都不是趁火打劫了，简直是敲骨吸髓。

罗安达，慕尼黑远洋运输公司的老板凯斯·克劳斯已经为“尼克劳斯”奔走了半年多。

现在就算敲骨吸髓，凯斯·克劳斯也认了，慕尼黑远洋远输公司已经陷入严重的经济危机，“尼克劳斯”再卖不掉，慕尼黑远洋运输公司已经到了即将破产的地步。

“尼克劳斯”是用贷款购买的，现在贷款都还没有还清，11.5万拿去还贷款都不够。

慕尼黑远洋运输公司一共有12艘船，战争爆发以来，慕尼黑远洋运输公司已经有四艘船被英国皇家海军扣押，两艘主动凿沉，另有四艘被困在中立国的港口，“尼克劳斯”是最大的一艘，也是慕尼黑远洋运输公司最昂贵的资产。

“我们在兰德银行的贷款已经到期，现在最明智的做法，是将‘尼克劳斯’抵给兰德银行，这样我们至少还能保住信誉。”凯斯·克劳斯的律师柯林斯给出最合理的建议，“尼克劳斯”号已经到了不得不处理的地步。

“兰德银行给出的价格是多少？”凯斯·克劳斯哀莫大于心死，就算保住信誉也没有意义，凯斯·克劳斯恐怕等不到东山再起的机会了。

为了经营慕尼黑远洋运输公司，凯斯·克劳斯投入了自己的全部身家，欠有大量银行贷款和私人贷款，就算将“尼克劳斯”抵给兰德银行，凯斯·克劳斯也将破产，他无力偿还剩余贷款，自杀恐怕将是凯斯·克劳斯最后的结局。

“11.6万。”柯林斯很难过，他没能帮助雇主摆脱困境，“尼克劳斯”的潜在买家们很有默契，兰德银行开出的价格是最高的。

这么看到话，一贯被称为吸血鬼的银行，反而是最仁慈的。

就是这么神奇。

“那就抵给兰德银行吧，无论如何我们也不能便宜英国人。”凯斯·克劳斯不恨兰德银行，换成凯斯·克劳斯，凯斯·克劳斯会比兰德银行更过分。

“你准备怎么办？”柯林斯担心凯斯·克劳斯会走上绝路。

“柯林斯，谢谢你的关心，不过不用担心我，我不准备返回德国了，就留在南部非洲。”凯斯·克劳斯不傻，他现在返回德国就是死路一条。

就算债主们不上门逼债，现在返回德国也是一个冒险的选择。

在罗安达的这几个月，凯斯·克劳斯已经充分了解了罗安达的繁华，这是一个充满活力的城市，前途无量。

在南部非洲，罗安达的城市排名连前十都无法进入，那么比勒陀利亚又繁华到什么程度？

洛城呢？

南部非洲很大，凯斯·克劳斯想看看。