理。

“该死的——”飞行员简直要崩溃，领航员是个毫无经验的家伙，这可怎么办？

“我们的油料已经达到警戒线，继续飞行的话，我们就无法返回基地。”副驾眉头紧皱，他们又遭遇了新的问题。

盟军的油料虽然充足，也不能随便浪费，运输机出发之前，油料都是经过精确计算的，而且留出一部分余地，如果不发生严重意外的话，足够运输机完成任务。

运输机为了躲避军舰，在飞行途中进行了五次转向，油料消耗严重，已经达到警戒线。

“怎么办？”机长满头大汗。

“我们必须马上返回——”副驾眼睛就像毒蛇。

机长经过五秒钟的思想斗争，最终做出选择。

“好吧，我们已经达到预定目标，滑翔机开始脱离——”

滑翔机里坐的是英国伞兵，C47却是美国联邦政府财产。

“是的先生，正在脱离滑翔机——”副驾一本正经。

领航员满脸惊讶，嘴巴张了张，一个字也没说。

史密斯上尉还不知道他们已经被抛弃。

滑翔机的尾翼受损，从运输机脱离之后，就开始打着转时速坠落，机舱内的伞兵被甩的东倒西歪，滚成一团。

这样下去肯定机毁人亡。

史密斯挣扎着打开机舱门，拽过来一名伞兵，在他的耳边大声喊。

“跳，马上跳，否则你就死定了——”

“外面正在下雨，我们现在跳出去也是死——”伞兵扣着机舱门不撒手。

史密斯不废话，一脚揣在伞兵的屁股上，将伞兵直接踹下去，然后是下一个。

跳出机舱并不意味着逃出生天，雨天跳伞是非常危险的，好在只是毛毛雨，纵然如此还是有两名伞兵没能顺利开伞，惨叫着直线落体。

史密斯上尉尽到了责任，将所有伞兵踹下去之后，最后一个跳出机舱。

这时候史密斯上尉距离地面只有大约五百米，这是个非常危险的高度。

还好，史密斯上尉顺利开伞。

然后史密斯上尉就惊恐的发现，即便顺利开伞的伞兵们，也正在遭到地面防空火力的疯狂射击。

飞行员可以不向已经跳伞的飞行员射击，地面高射炮手却不会放过跳伞的伞兵，这时候是攻击伞兵的好机会，甚至不需要攻击伞兵本人，巨大的伞花是更好的目标。

伞兵在空中是最脆弱的时候，史密斯上尉唯一能做的是祈祷。

估计上帝被史密斯上尉的诚意打动，史密斯上尉顺利落地，不过因为跳出机舱太匆忙，史密斯上尉没有来得及带上他的装备包，所以史密斯上尉现在能依靠的，只有随身携带的手枪。

手枪这玩意儿吧，距离超过30米能不能击中目标全靠运气，而且威力太小，除非一枪命重要害，否则敌人还会有反击能力。

史密斯上尉经验丰富，没有贸然行动，他来不及收起降落伞，脱掉伞包直接逃入附近的森林里。

运气爆棚的史密斯上尉，在树林里找到了一名已经死亡的伞兵，得到了伞兵的装备包。

这名伞兵死状凄惨，伞包根本没有打开，上半身挂在一个粗壮的树枝上，身体断成两截。

史密斯上尉含泪舔包，得到一把匕首，一把军锹，一支斯登冲锋枪，和六个弹匣。

司登冲锋枪的造型奇特，它的弹匣和供弹方式是抄袭的德国P38，弹匣是枪侧横出来，而是和南部非洲自动步枪一样垂直于枪身，原因是英国人认为这样更便于在战壕内使用。

弹匣垂直于枪身的话，在战壕内使用，射手就会有更多的身体面积暴露在战壕外，这样就增加了被击中的概率。

这种理念也不能说是错误的，问题在于英国人的思路还停留在一战时期，根本没考虑到堑壕战在二战中发生的几率。

和南部非洲自动步枪，以及美国的汤姆逊相比，司登冲锋枪成本低廉，结构简单，便于大量生产，一支枪的费用仅仅9美元，这大概才是英国选择司登冲锋枪的真正原因。

司登冲锋枪由47个零件组成，结构非常简单，绝大多数组件是冲压而成，只有枪机和枪管需要机床作业，枪托是一根钢条和一块钢板焊接而成，枪身是一根钢管。

因为成本太低，司登冲锋枪拥有一个绰号叫“伍尔沃思玩具枪”。

伍尔沃思是一个出售5至10分美元小商品的美国商人。

同时因为“司登”的英文名称Stens和英文的“恶臭”的发音相似，于是司登冲锋枪又多了一个别号“臭气枪”。

很多英军官兵在经过正在装箱外运的司登冲锋枪时，会故作掩鼻状哼一声：“臭不可闻”

这些都是小毛病。

司登冲锋枪最大的问题在于它的保险装置很不可靠，稍微一碰就会走火，很多英军士兵还没到达前线，就被