打造的防御工事，居然成为我们登陆的最大阻碍——”很久没有出场的基钦钠，也参加了今天的会议，他现在已经95岁了，身体居然比前几年都好。

前几年基钦钠身体每况愈下，终日辗转病榻，基钦钠的私人保健医生，一度认为基钦钠的生命即将走到终点。

神奇的事情发生了，战争爆发后，基钦钠就像焕发了第二春，终日奔走于南部非洲各州参加集会，发表演讲，通过各种方式为军方募捐，截止到一个月前，基钦钠募集的捐款已经超过1.5亿兰特。

这其中最大一笔来自盖文。

盖文通过不记名方式，为南部非洲军方捐赠5000万兰特，成为南部非洲立国以来的最大一笔个人捐款。

在总量上，罗克才是捐款最多的人，到目前为止通过各种方式，捐赠的财物折合兰特已经超过二十亿，其中最大一笔捐赠是估价达十亿兰特的尼亚萨兰铁路公司。

罗克修铁路的历史可以追溯到殖民时期，在老塞西尔·罗德斯将尼亚萨兰以一便士的价格卖给罗克之后，罗克就开始在尼亚萨兰修铁路，到罗克将尼亚萨兰铁路公司捐赠给南部非洲联邦政府的时候，尼亚萨兰铁路公司拥有的铁路长度超过10万公里，占南部非洲总铁路长度的45%。

“就算没有任何障碍，我们也要绕开圣洛克，现在打烂了，以后还得修，圣洛克可是我们的国土。”马丁不愿意将战火烧到南部非洲的国土上，圣洛克可是南部非洲在欧洲大陆唯一的飞地。

这个情况不久以后肯定会改观了，以南部非洲为胜利做出的贡献，在欧洲大陆多索要几块飞地不过分吧。

只要位置好，就算面积小一些也没关系，南部非洲已经通过“岛屿换驱逐舰”计划，从英国租借了很多世界各地的岛屿，这些岛屿未来都将是南部非洲发挥影响力的支点，罗克估计是看不到了，不过盖文他们这代人，有很大机会取代美国，成为未来世界的“世界警察”。

“圣洛克的面积太小了，法国应该把圣洛克的面积扩张十倍，这样才对得起我们给与法国的帮助。”基钦钠老而弥坚，他才是南部非洲最坚定的殖民主义者。

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