给华夏方面的联合体来承建是没有问题的，但在高铁列车和相关的列车系统上，阿尔斯通-庞巴迪重工集团可以说是势在必得的。

即便是华夏方面承诺，如果有南车和北车的加入，他们能够提供更多额度的贷款——甚至能够覆盖整个高铁2号线的全部投资。

但一方面自己的公司肯定是需要参与其中的，另一方面如果整个高铁2号线的所有招标项目都由华夏方面获得，恐怕无论是英伦政府那里，还是欧盟，都说不过去了。

最终还是要留一部分利益给本土公司的。

为此英伦政府也拿出了一部分资金，将会对参与到高铁2号线的本土企业进行补贴，以提升他们面对其他竞争者，主要是华夏企业时候的竞争力。

可以说这一段时间，无论对于华夏方面的公司来说，还是对于其他参与到高铁2号线招标的公司来说，都是非常紧张的。

因为在半个月之后，也就是9月底，最终的招标结果，就会正式的揭晓。

(本章完)