，计有青庙 3座，为显通寺、塔院寺、殊像寺；黄庙 2座，为菩萨顶、罗候寺。公元1956年调查，发现有寺庙 124处，其中青庙99座，黄庙25座。现存寺庙四十三处，其中台内三十七处，台外六处。

建筑宝库

今天，五台山已经成为中国古代建筑的稀世宝库。

我国保存下来的寺庙木结构古建筑，最早的是唐代遗物。五台山南禅寺大殿与佛光寺东大殿，则是唐代木结构建筑的鼻祖与典范。唐代以后，宋、辽、金、元、明、清，直到民国年间，均在五台山留下了典型的木结构大型建筑物。唐代建筑庄重朴实，宋代建筑柔和绚丽，辽金建筑大胆减柱，元代建筑粗扩自然，明代建筑规矩谨严，清代建筑豪华精巧，民国时期的建筑细腻繁杂。五台山的寺庙木结构古建筑，历史沿革连续性强，建筑规模宏伟，细部构件精细，样式繁多，手法典型，在全国绝无仅有。完全可以说，五台山保存下来的各个历史时期的典型建筑，本身就是一部篇幅浩繁的中国古代寺庙木结构建筑史。

五台山，还有众多的佛塔宝刹。从使用材料上看，有砖塔、石塔、琉璃塔、木塔、铁塔、铜塔、银塔、玉塔、水晶塔等等；从建筑形制上看，有车堵波式塔、密檐式塔、楼阁式塔、亭阁式塔、金刚宝座式塔、组合式塔；从性质上看,有佛塔与墓塔之分。佛塔中为舍利塔、灵迹塔及一般的供奉塔。墓塔中可分为高增墓塔与一般性纪念塔；从时代上看，最早的是北魏石塔，以后各个时期均有，最迟的是近年来为五台山圆寂高僧建的舍利塔；从规模上看，大者高56.4米，刺破苍穹，欲与天公试比高。小者仅0.05米，即5，精巧玲珑。从全国现存佛塔价值角度考虑，圆果寺的元建阿育王塔，塔院寺的释迦文佛舍利宝塔，显通寺的组合式铜塔，以及《华严经》字塔，均属稀世珍品，皆可独领风骚。五台山的塔，沿革之久，数量之多，用材之广，形制之全，性质之繁，都是全国同类地区所罕见的。

五台山的佛像，有关部门仅对37座寺庙调查，数字就达到了17445尊。全山佛像,恐怕会成倍于这一数字。在使用材料与制作方面，大致可以分为八种类型：泥塑(含悬塑与模拓),金属铸造(有铁、铜、鎏金、金)，石刻(含玉雕。可分为全雕、浮雕、摩崖石刻)，木雕，烧瓷，拓纱，刺绣，画像(含壁画、轴画、经卷插图树叶画)。最早的佛像为南北朝时期遗物，键陀罗艺术手法明显。最多的佛像为泥塑，自唐至今，连续不断，形成了独特的完整的沿革体系。最罕见的是明代著名画家丁云鹏在菩提树叶上彩绘的十八罗汉图，共12幅，单数绘单，双数绘双，工笔重彩，共成一册。五台山佛像，原料不同，工艺有别，时代手法各异，整个作品嫣红姹紫，斑驳陆离，将五台山充实成一座罕见的佛像艺术宝库。

五台山全景

五台山景区地图

五台山攻略

【交通】

去五台山有两条路线，一条是从太原市乘空调车(二百多公里)，票价43元。

一条是从五台山火车站乘旅游车(48公里)，票价10元。

如果是从太原方向去五台山，最好是从太原乘长途车去，因为有时从五台山火车站到五台山的人比较少，人不满车不开，否则就要花二百元钱包车。

如果要从五台山到恒山和大同，可以乘汽车先到五台山火车站，再转乘去大同的长途汽车(途经恒山)。

从北京出发：开往五台山的火车有一次是清晨4点到达，每天都有面包车在车站等人，但是淡季时人少，很难凑齐一车人。北方的游客如果人少的话，淡季时最好是先安排到太原一带旅游，再从太原乘汽车到五台山，这样把握较大。

【门票】

以下提到的学生证均包括研究生证。

进山门票90元每人，使用学生证可以半价。

台内寺庙门票票价一般不超过5元每人，小寺庙一般不收门票。持学生证可以要求两人合购一张门票，没有单独印制的学生票。

殊像寺：4元

塔院寺：4元

显通寺：6元

园照寺：4元

菩萨顶：5元

罗睺寺：4元

集福寺：4元

如果习惯布施功德,要多备一些零钱,到处都有布施的地方。

现在进五台山要收取进山费每人90元,上各个台顶坐旅游公司的车，单个顶是50元\/人，相邻的两个台一起上需80元\/人(只有东台和北台、中台和西台才算相邻的台),若是五台全一起上要186元\/人。收费比较贵。

【住宿】

一般规模旅馆的标间可以侃到50元每间，