驱动原理就不那麽香了。

很快，几位分系统的老总在罗总办公室齐聚一堂。

知道是为了何总的事情，召开的这个小会，负责机动的老总笑道：「老何，你最近不是得了外援，春风得意得很嘛，不行啊你这。」

何总哈哈一笑：「是啊是啊，我这主要是能选的东西太多了，所以请大家帮忙。」

如果他这做派放到几十年后，估计大家就开骂了，凡尔赛了啊老何。

待人员到齐，何总把自己的问题复述了遍，最后道：「各位同志，情况就是这样。我现在的问题是，在对下一代坦克的双稳系统展开预研的时候，选全液丶电液丶全电中的哪一种。」

负责机动的老总一听，笑骂道：「特麽的，我这儿全液一点儿眉目都没有，你这儿倒还嫌弃上全液了。」

行走和悬挂系统与双稳不同，液气悬挂丶液力传动丶液压操纵组成的「三液」系统，是现在行走和悬挂系统的最高目标，属于是只能想想，但是难以实现的顶级技术难题，哪怕二三十年之后，也没完全解决。

好在这「三液」从根子上来说，属于是锦上添花，不用它们，坦克的几大核心要素也能得到实现。

何总笑道：「我这里要求低嘛。」

负责机动的老总想了想，也开始说正事儿：「说实话，功率对于我发动机这边来说，不是什麽问题，用液压驱动，一样需要动力包为它提供动力的，不论是用什麽系统，其功率相差并不大，无非就是输出手段不太一样而已。」

关总没说话，这个事情和他防护这里关系暂时不太大。

而负责车体的老总就有话说了：「全液的话，的确对于车体内空间的布置会有一些影响。全液好处是技术简单可靠，但是噪音丶效率丶散热丶维护性和维护成本都有一定的问题，车体内要留足液压装置的维护空间，其实本身就是一个麻烦。」

说到这个，关总可就不困了：「全液还有一个问题是战损后容易起火，二次效应不低啊。虽然在高主任的帮助下，灭火抑爆系统有了突破的曙光，可是不能全指望这个东西。」

好吧，灭火抑爆也是人家帮的忙，然而大家在这里讨论的问题，却是人家帮忙帮得有点太彻底了。

罗总想了想，问何总：「你自己的想法呢？」

何总大大咧咧一笑：「我自己的想法，当然是想搞全电驱，而且高主任这本稿子里，也有很多关于全电驱的部件的设计原理和原理图。」

罗总笑道：「高主任自己本专业是自动化，而且偏电气自动化一点，所以里面实例用电的也不奇怪。」

机动老总一阵感叹：「连实例都给你设计了？要我看啊，老何，你就乾脆一步到位，搞全电驱动的。」

关总也点点头：「我也是这个想法，全电驱动，没有什麽二次效应，对于我防护这边也要简单很多，不用考虑双稳系统液压驱动带来的二次效应问题。」

车体这边也觉得这个方向好：「全电的话，电机和作动机构的体积应该都小很多，总体布置就简单多了，而且全电驱动效率比液压要高很多。」

罗总一听，大家都是这个意见，那还纠结什麽？

他转向何总：「大家都是这个意见，伱自己可能也倾向这个，那你担忧的点在哪里？」

何总毫不犹豫：「全电驱的技术难度大，可靠性低。按照我现有的技术手段，全电驱我只能上模拟采集和控制。但是在恶劣环境下，模拟系统的温度漂移严重丶元件性能天生不一致丶采集传输困难等问题，会带来很多麻烦。」

「比如调整控制的精度差，车与车之间一致性差导致生产和调试复杂，稍微复杂一点的控制方法就难以实现等等。」

听到这里，罗总好奇：「既然这麽多问题，为什麽高主任的书里，还是比较偏向全电驱？」

「因为高主任的整套技术路线，使用电控更容易精确实现，和我靠经验方法来推导和设计不同，高主任这里面，相当部分都是数学公式进行建模丶推导丶设计，因此其成果既能指导全液和电液，但是和电控却天生更加配合。」

何总说完，又补充道：「说实话，这本书里面后面很多东西，我现在暂时还看不懂，需要一定的高等数学功底。」

罗总叹道：「天才啊，但是太天才了。」

就在大家都在犹豫未决之时，最早和高振东打交道的关总却问了一个问题：「老何，你觉得以高主任的风格，会不会拿出一条你无法实现的或者全是缺陷的技术路线给你？」

何总听到这里，眼睛一亮，还得是老关，最早接触高主任的是他，对高主任的风格最熟悉的也是他。

罗总点点头：「对啊，以高主任的风格，一般都是力求简单直接，从原理上解决问题，还从来没有提出一条完全天马行空，没有实现根基的路子的情况。」

机动老总也附和道：「有道理，就算是他最不熟悉的动力部分，他提出的动力包的设想，也是基于现有技术条件的。」

何总想了想：「其实这里面已经把整条路线都说得很清楚了，只是我自己的技术能力有限，惭愧惭愧啊。」

罗总摇摇头：「也许是因为