有，有些菜鸡互啄的地方，就不讲究这个逻辑了，实际上发动机前置，多半是搞不定防护的权宜之计。

体型丶火力丶防护都定了，剩下就是机动。

机动指标是现成的，比如最大速度丶越野速度丶最大行程这些，基本上比上一代略有增加就行，草原拖拉机厂并没有太激进。

传动丶悬挂和行走方面，草原钢铁厂还是激进了一把的，三液！行星变速箱！都上！

其实也不能叫激进，毕竟三液这东西吧，看起来是不难的，液压设备这东西，难的不是原理，同样，行星变速箱也就是一堆齿轮嘛。

对此高振东没有意见，反正要是真搞不出来，换回扭杆悬挂加液力减震也挺快的，这两个东西是现成的，替代行星变速箱的离合器变速箱技术也基本成熟。

再说了，有自己这只小蝴蝶，没准以前搞不出来的东西就搞出来了呢。

到了发动机，就有那麽一点问题了。

新坦克指标上去了，重量肯定也是要上去的，重量上去了，发动机功率就得上去，但是现在的技术能力吧，发动机功率上去了，发动机的体积和重量就得上去，总之就是面多了加水水多了加面，加了还不一定能做出来。

虽然这是规划和预研，有时间去做新发动机的研究，可是发动机那边的人还是觉得没多大把握。

这很正常，别说现在了，就是几十年后相当长一段时间里，发动机这东西，是困扰基本全国各行各业的顽症，不止军用，民用也是，不止陆地上跑的，天上飞的水里游的，都是。

(本章完)