情，那飞机比这个飞得快，飞得高。」

与会同志恍然大悟，嗨，早说嘛，如果有更好的截击机，那的确是不用战-6承担截击任务。

而且高总工这个用高速型战-6做截击机备份型号的想法，也非常好，有效的降低了截击机的总体风险。

原本米格-21的引进仿制，就是61年3月开始的，这个事情虽然是秘密，但是在这个会上的人，都是够格知道这个事情的，继续捂着没意义，而且会影响对意向的判断。

这个飞机2.05马赫的速度，18700米的实用升限，都更合适做截击，虽然600千米的作战半径要小一些，但是6爷的680千米也没什麽本质区别，再说了，又不是不能改。空军对于飞机的改进这个事情，是越来越有兴趣，也越来越有信心了。

最后还是防工委这边考虑得更实际一些：「但是这麽大改动的话，生产厂的配套也是个问题，现在都已经为战-6建立好了整个体系了，不是说改就能改的。」

高振东笑得贼开心：「对啊，这也是我选攻-5做多用途战斗机的原因，它和战-6一个妈生的，不说是孪生兄弟，那肯定也是亲兄弟，为战-6准备的生产配套体系，对它来说不需要太大代价，改改就能用啊。」

而且这样一来，战-6体系相关的人，对于这个事情可能施加的阻力就会减小，因为他们该干啥还是干啥，没受影响。

防工委和空军一时语塞，嘿，这小子在这儿等着呢，从头到尾的考虑非常周全，哪儿哪儿都扣得死死的，严丝合缝。

但回过头来，一架800公里以上作战半径丶1.35马赫极速丶实用升限17600米丶载弹量2吨，具备低空高速突防能力，有一个大脑袋能装更多电子设备，而且还相对便宜的多用途战斗机战斗机，不要？

不要是傻子！

哪怕手上的数据是估出来的，还没实现，但这个评估过程是科学的，评估的底子甚至都是已经研究出来了的，这个数据不是胡编乱造，那就值得深入研究。

空军那边领头的沉吟半晌，点头道：「嗯，我个人意见，这东西值得搞一搞，但是现在的战-6也不用低速生产，而是正常生产，就生产这种有了最新发动机的高空高速型，或者叫截击型，这样一来，在新体系形成之前，也有比较好用的截击战斗机，也不会浪费嘛。这种战-6截击型的生产，可以到米格-21仿制成功为止。」

还得是他们大手笔，只要有好东西，想尽办法也要扒拉过来。

高速战-6不能放着不用，这会影响国土防空作战能力，好的飞机也要搞，而且还两边都不耽误。

战-6截击型丶攻-5战斗型，全都要，空军需要考虑的问题很多，不像高振东只考虑在保证效果的基础上，尽量省钱。

在这个事情上，空军是保守派，但是他们觉得高振东这个激进派还是太保守了。

高振东只能感叹，这方面，还是他们比较会。

他没注意到的是，空军的同志，已经开始用「新体系」来概称攻-5战斗型了，这意味着什麽，不言而喻。

对于这个决定，所有人都觉得靠谱，哪怕是与战-6有关的同志，他们也没受什麽影响。

继续正常生产战-6截击型，攻-5战斗型搞好之后，两者并行生产，直到米格-21仿制完成，全面转产攻-5战斗型，一点儿不耽误，没有人会因此受伤。

这麽说也不全面——敌人会受伤。

这也是空军的同志，在技战术之外的另外一层考虑，这种处理方式，既将技术风险降到了最低，最大限度保证了国土防空作战能力，又没有影响到任何人，推行的阻力很小。

可以说，空军这边这个建议，是真正的把多用途战斗机这个事情，作为一个要切实推行的事情来考虑的，所以尽量照顾各方，减少各种阻力。

(本章完)