整个铁甲战舰上，除了一前一后两座圆型回转炮台，舰身两侧开口的十二个炮门值得关注，展示了不俗的火力。

每一艘铁甲舰上

都装备了12门8英寸罗德曼舰炮，每侧船舷装备6门，皆是轰击炮，在普通的战斗中对付敌舰足矣。

并不是所有的战斗，都需要使用大威力的十五英寸主炮，若是对付中小型的风帆货船，一炮就能将其轰烂了。

说起罗德曼舰炮，美军在南北战争中生产的罗德曼火炮非常多，从六英寸到20英寸都有。

这其中，八英寸口径生产超过了2200门，十英寸口径1300门，15英寸口径323门。

还有最大口径的20英寸巨炮，由于体积重量过大，只生产了一门样炮，没有量产。

罗德曼火炮与达尔格伦火炮相差不大，用的都是类似的炮座，炮架和回转机构。

区别仅在于炮声的形状略有不同，罗德曼火炮更修长一些，达尔格伦火炮后端更丰满一些。

郑国辉所购进的美制风帆舰队中，大部分装备的都是罗德曼火炮。主力风帆舰共有两层火炮甲板。底层火炮甲板装备的就是罗德曼大炮，是大口径32磅舰炮。

上层火炮甲板装备的是18磅舰炮，两种口径的舰炮合计48门，数量比英制风帆战舰少的多，火力可半点不逊色。

英制的一等，二等和三等主力风帆战列舰，装备的火炮在130门至60门之间，火炮数量越多，等级越高。

按照大不列颠风帆战列舰的标准，因为火炮数量较少，火力不够密集，这些美制风帆战舰至多能够算四等巡洋舰。

其实不然

美制风帆战列舰装备的火炮数量确实较少，但火炮口径普遍较大，最小的也是18磅舰炮，没有那些口径更小的12磅舰炮，9磅舰炮和6磅舰炮。

英制风帆战列舰至少装备三种以上口径的火炮，口径最大的32磅主炮，口径小的有12磅炮，9磅炮和6磅炮，数量显得多且杂。

两者比较，利弊皆在仿佛之间，难分高下。

这是因为二者海军的诉求不同，反应到海军装备就不同。

英制风帆战舰广泛用于全球霸权，需要使用的场合及展现实力的方式多种多样，当然需要更多口径的火炮，以增加应对不同场景灵活性。

例如作为大不列颠皇室及内阁要员的坐舰，威慑殖民地或敌国，执行威慑巡逻任务，担任礼宾舰等等用途。

很多礼仪性的场合，只需要用6磅的小炮发射就行，反正听個响而已，连炮弹都不用装填。

若是打击海盗扣押敌方货船，那么就可以用大一点口径的火炮，比如9磅炮或者12磅炮。

英制风帆战舰上的船员再多，也不可能同时操纵上百门火炮，那简直是天方夜谭，也没那么多人手。

操作小口径火炮至少需要两人，大型火炮至少需要五六人，战斗的时候，能同时操纵1/3就不错了。

美制风帆战舰作用单一，主要用于舰队决战，封锁港区和海上航线，执行海上破交战或袭扰战，甚至扮演孤狼的角色。

这让美制风帆战舰的作用更单纯，只专注于海上战斗，自然不需要那么多口径的火炮。

对郑国辉而言，购买的美制风帆战舰更符合需求。

用于运输用途的风帆战舰，基本都拆除了底层火力甲板装备的重炮，只保留上层火炮甲板的18磅舰炮。

一般是保留四至六门18磅舰炮，仅用于自身防卫即可。

拆除剩下的大量空间，则用于运输货物，运输华人移民，提供较为宽裕的环境，现在已经开始往来于崇明岛和棉兰老岛之间，执行移民运输任务。

在1507年，千吨级的克拉克型风帆运输船，最高曾载运过1420名奴隶，这是有史可查的记录。

考虑到华人移民需要一定的空间，不至于船上环境太过恶劣，郑国辉规定的上限是800人，只能少不能多。

现在往来于崇明岛和棉兰老岛航线上的移民船，有5艘千吨级风帆大船，可一次性满载4000人。

外加17艘排水不等的大帆船，每航次拥有不低于一万人的运输能力。

两相合计

风帆船队一次性可以运输1.4万移民，根据风向的不同，单程运输时间在11天至15天之间，一个月可以轻松跑一个来回。

在第二批风帆舰队抵达前，还剩下三支船况较好的福船队参与移民运输，拥有一次性运输1.4万人的能力，每月共可运输难民2.8万余人。

这样的移民规模，已经达到当前需求。

更何况，海军舰队也是一股潜在的运力。

若是完成了北伐大业，巩固了在吕宋群岛的华族统治基础上，海军风帆舰队也可以参与到两岸移民运输航线中去。

这样的远洋航行，对舰队官兵进一步熟悉操舰技能，适应长途远洋航行多有裨益，代替了大部分海上训练科目。

回到了大帅行辕，自然又是一番惊喜。

帅府上下管家，丫鬟，仆役，厨子，马夫等共计九十余人，簇拥着挺着大肚子的巧月在帅府门口迎接。