“光明”号大帆船上

楚王郑国辉站在舰艉楼上，看着浩浩荡荡的舰队向着马尼拉海湾入口方向驶去，回头瞥了一眼马尼拉港。

经过几年大力建设，马尼拉港的规模比起西班牙殖民时期，扩大了四倍有余。

长长的港湾石砌的护墙一眼看不到头，伸入海湾中的十几座坚固的石砌码头，还有高高林立的蒸汽吊机，营造出了当今世界顶级港口的装卸条件。

尤其是六座深水码头，平均水深超过十米，最高可以接卸运载量3~5万吨的巨轮，在整个南洋地区首屈一指。

如今可以看到

在距离宽阔的码头广场数公里的腹地，有一些刚刚完工不久的高大碉堡设施，视线范围内就有十几座，断断续续的延伸开去。

这些碉堡设施，与扩建后的圣地亚哥堡要塞形成呼应，是锁住整个港口的一道坚强防线，可以让任何强大的来犯之敌头疼不已。

每一座碉堡高约36米，宽8米，上下共计7层，最上面的三层可以设置火炮阵地，每座碉堡最多可以装备6门10磅帕罗特线膛火炮，进驻百余名士兵。

在碉堡的下方，是长约60余米的石砌围墙，宽20余米。石砌围墙高4.2米，建造的非常坚固。

两端设有瞭望哨，内侧有木质作战巡道。

所谓“木质作战巡道”，与施工脚手架差不多。

士兵们可以登上作战巡道，在长官的命令下，举起步枪对外齐射，拱卫整個码头防线。

每座碉堡可以遮蔽方圆300余米范围，十几座碉堡呼应起来，就将长约4.2公里的整个码头区完全屏蔽起来，置于严密保护之下。

这样的防线解决不了大问题，但绝对能够让入侵敌人付出更大代价。

即便攻破了这层码头防线，让敌人更为头疼的是坚固到令人发指的伏波门要塞（注，原圣地亚哥要塞），依然横亘在眼前。

郑国辉神情满意的看着高大的伏波门要塞上，那三层飞檐斗拱式的华夏宫殿式楼阁建筑，最高一层是指引方向的灯塔，往来的船舶远隔几十公里都能见得到。

有这样一层又一层的严密防线，楚王郑国辉才敢于率领大军出击，打敌人一个冷不防。

如果说码头防线是第三层防线，伏波门要塞是第4层防线，马尼拉王城是第5道防线。

那么，甲米地半岛要塞就是第二层防线，海湾入口处的科雷希多炮台要塞，就是令人畏惧的第一道防线。

科雷希多岛在马尼拉以西48公里)处，将18公里宽的海湾入口分为南、北两条海峡，经过加固后的科雷希多要塞就处于岛屿的山巅之上。

要塞装备了6门威力惊人的15英寸达尔格伦长管滑膛岸炮、12门10英寸线膛炮，其旺盛的岸炮火力，对任何舰队来说都是一场灾难。

科雷希多要塞火力相当于三艘铁甲重舰之和，加之属于15英寸达尔格伦长管岸炮型，又置于高高的山丘之上，其射程完全封闭三公里长的海峡主航道。

北海峡是主航道，通航比较安全，宽3公里，是往来货船通行的航道。

南航道水深较浅，礁石众多，如今被楚国凿沉的6艘风帆货船完全堵塞，已经彻底不能通行。

这6艘风帆货船满载大块石料，这些石料用铁丝网连接成团，坐沉于南航道深处，高大的桅杆依然支楞在海面上。

这些桅杆上，都缠着用于警示的旗帜，寓意过往的货船此路不通。

若真的头铁硬闯，那只能是增添更多的沉船而已。

阵容严整的远征舰队依次通过科雷希多要塞，要塞上的士兵列队行礼，吹响了悠长的出征号角，为远征舰队送行。

当“光明”号大帆船驶出北海峡，前后十几只风帆全兜满了海风，强大的拖拽力道作用在船体上，让“光明”号大帆船顺风疾驰起来。

常年吹拂的东南方向，令整个舰队速度节节攀升，整体航速很快达到了12节，一路劈波斩浪的向西方行驶而去。

“光明”号大帆船率领的风帆战列舰队，很快就越过了慢腾腾的铁甲舰队，依然速度不减的向前疾驰。

笨重的铁甲舰在海面上，即便风帆兜满了海风全速疾驰，亦不过六节左右的航速，只是风帆战舰的一半。

由于这是一趟长途奔袭，铁甲舰上的蒸汽机并没有开启，仅仅依靠风帆慢吞吞的行驶，很快就被风帆舰队赶上并且超越。

楚王郑国辉踱步走到另一侧船舷边，从这里近距离看着一艘接一艘被超越的铁甲战舰。

铁甲战舰上的官兵们精神饱满，相继升起了王旗，所有官兵沿着船舷站立，面向楚王陛下举手敬礼，致以崇高敬意。

这是一次战前检阅，看到的高昂斗志让楚王郑国辉很满意。

5艘铁甲战舰呈“一”字纵队，排在最前面的是体型格外巨大的一艘铁甲舰，就是排水量高达4683吨的“泰山”号铁甲舰，妥妥的海上巨无霸。

这艘紧急改装的铁甲舰，楚国买下来可真不亏。

在和平时期

往来与群岛之间运送大量的铁矿石，铜精粉，一条船就承担了整个矿石运输航线，真可谓劳苦功